As Forças Armadas de Gana confirmaram a aquisição de novos helicópteros à Airbus Helicopters, ao abrigo de um contrato celebrado com o Ministério da Defesa do país. De acordo com a empresa europeia, o anúncio foi feito a 15 de janeiro de 2026, a partir de Marignane, França, e inclui a compra de dois helicópteros H175M, um ACH175 e um ACH160.
Segundo a informação oficial divulgada, os H175M serão operados como helicópteros multimissão, com emprego previsto em: - transporte; - busca e salvamento; - evacuação médica; - apoio em emergências; - operações de ajuda em catástrofes.
Já os modelos ACH175 e ACH160 ficarão dedicados a missões de transporte.
Arnaud Montalvo, responsável da Airbus Helicopters para África e Médio Oriente, afirmou: “O compromisso de Gana marca o regresso da Airbus Helicopters ao país, com um foco claro no apoio ao cliente e na parceria”. Acrescentou ainda: “Estamos particularmente entusiasmados por ver o H175M a operar no Gana, demonstrando a versatilidade da aeronave em missões de defesa e segurança”. O responsável sublinhou, por fim, que este contrato coloca Gana como um cliente relevante na África Ocidental para os helicópteros corporativos ACH160 e ACH175.
H175M e helicópteros Airbus em Gana: funções e enquadramento
A chegada dos novos H175M, ACH175 e ACH160 surge num momento em que a Força Aérea de Gana procura reforçar a mobilidade aérea, a capacidade de resposta a emergências e o transporte, inserindo-se numa renovação gradual dos seus meios.
Um aspeto crítico nestes programas é a preparação para a integração operacional: além da entrega das aeronaves, tendem a ser determinantes a formação de tripulações e técnicos, a criação de rotinas de manutenção programada e a disponibilidade de peças sobressalentes para garantir níveis de prontidão consistentes. Em frotas de dimensão limitada, ganhos pequenos na logística e no suporte podem traduzir-se rapidamente em mais horas de voo úteis.
Em paralelo, a natureza das missões previstas - desde evacuação médica a ajuda em catástrofes - beneficia de procedimentos e equipamentos específicos, como configuração rápida da cabine, coordenação com serviços de proteção civil e planos de emprego para operações em condições meteorológicas adversas ou em zonas de difícil acesso.
H175 e ACH160: características e perfil de utilização
O H175, em serviço desde 2014, integra a categoria super-medium e foi concebido para combinar autonomia, capacidade de carga e estabilidade em voo. Esta plataforma é utilizada num amplo leque de missões civis e militares, incluindo operações em terra e offshore, busca e salvamento, serviços públicos, transporte de tripulações e aviação privada e corporativa.
O ACH160, por sua vez, é o modelo mais recente da família Airbus Corporate Helicopters. Integra 68 tecnologias patenteadas pela Airbus e disponibiliza maior volume por passageiro face a gerações anteriores, além de uma cabina com maior entrada de luz natural, características orientadas para o transporte executivo.
Modernização da Força Aérea de Gana e limitações recentes
A aquisição destes helicópteros ocorre num contexto de modernização condicionado, nos últimos anos, por desafios operacionais e logísticos. As sanções internacionais aplicadas à Rússia após a invasão da Ucrânia afetaram o fornecimento de peças para aeronaves de origem soviética e russa, como os Mi-17/171 e os Mi-35 (estes últimos ainda por entregar).
A este quadro somou-se o acidente de 6 de agosto de 2025, quando um helicóptero militar Harbin Z-9 se despenhou durante um voo interno, causando a morte de oito pessoas, entre as quais altos responsáveis do governo e militares da Força Aérea. O episódio gerou apelos oficiais para rever o estado do material aéreo e reforçar a segurança operacional.
Em termos quantitativos, a frota da Força Aérea de Gana é relativamente pequena e apresenta limitações de disponibilidade. O inventário total situa-se em torno de 39 aeronaves, embora apenas cerca de duas dezenas estejam regularmente em condições de voo. A estrutura combina meios de asa rotativa e asa fixa, usados sobretudo em transporte, patrulha, treino e apoio à segurança interna.
Principais meios atuais: Mi-17/171, Mi-35 e aviação de asa fixa
Entre os ativos mais relevantes contam-se seis helicópteros de transporte Mi-17/171, utilizados no movimento de tropas, apoio logístico e missões de assistência. Estes aparelhos têm: - fuselagem com 13,5 m; - capacidade para transportar até 26 militares ou carga externa até 4 000 kg; - rotor principal de cinco pás e rotor de cauda; - dois motores Klimov TV3-117VM, com 1 641 kW cada.
Estas características permitem-lhes atingir velocidades máximas próximas dos 250 km/h. Ao serviço do Gana, têm sido empregues em patrulhamento de infraestruturas críticas, apoio a operações de segurança e evacuações médicas.
O componente de apoio aéreo próximo estava previsto ser reforçado com a entrada de quatro helicópteros de ataque Mi-35 Hind, destinados a missões de apoio armado, escolta e dissuasão. No entanto, estas aeronaves ainda não foram entregues. O Mi-35 dispõe de um canhão de 30 mm, mísseis anticarro e proteção blindada, atributos orientados para operações de assalto e apoio direto às forças terrestres.
No segmento de asa fixa, o Gana opera aviões de transporte CASA C295, usados em missões logísticas, transporte tático e vigilância marítima - com destaque para o controlo da sua zona económica exclusiva. Para a formação de pilotos militares, a Força Aérea recorre a treinadores a jato K-8, enquanto as tarefas de reconhecimento e vigilância são apoiadas por aeronaves ligeiras Diamond DA42.
Reforço de capacidades com H175M, ACH175 e ACH160
Neste cenário, a introdução dos H175M, ACH175 e ACH160 pretende ampliar a capacidade de transporte e a flexibilidade de resposta, contribuindo para uma renovação progressiva dos meios e para maior robustez em missões de emergência, apoio humanitário e mobilidade aérea.
Imagens utilizadas a título ilustrativo.
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