SEAT está viva e anuncia novidades para os próximos anos

Durante algum tempo, a pergunta repetiu-se: haverá futuro para a SEAT? Com a SEAT S.A. a apostar forte na subida da CUPRA, parecia que a marca espanhola ia ficar em segundo plano. Agora, surgem sinais claros de continuidade, com um papel mais definido dentro do Grupo Volkswagen e um conjunto de novidades já alinhadas para os próximos anos.

“A SEAT continua a ser um pilar fundamental para o Grupo Volkswagen”, afirmou Sven Schuwirth, diretor de vendas e marketing. “É a marca de entrada do grupo, destinada a atrair tanto clientes jovens como gerações mais maduras. Vamos cobrir mais segmentos de entrada e oferecer preços de aquisição mais baixos.”

É um reposicionamento interessante, sobretudo porque durante bastante tempo parecia que essa função estaria mais associada à Skoda. A partir de agora, a SEAT vai concentrar-se nos segmentos inferiores - onde a Skoda já tem uma presença consistente nos segmentos médios -, enquanto a CUPRA fica responsável pelos patamares acima.

Ibiza e Arona atualizados, novo Leon em 2029

Neste contexto, a SEAT confirmou várias novidades para os próximos anos, começando por novas atualizações do Ibiza e do Arona - inicialmente previstas para o ano passado - que, além de retoques no design, vão trazer pela primeira vez uma motorização mild-hybrid de 48 V.

Ainda falta confirmar se a opção será o 1.5 eTSI de quatro cilindros, já usado no Leon, ou o regresso do 1.0 eTSI de três cilindros, que equipou vários modelos do Grupo Volkswagen, incluindo o Golf.

No que toca ao Leon, a geração atual (lançada em 2020) vai continuar à venda durante mais alguns anos, até 2029, quando deverá chegar uma nova geração. Antes disso, o Leon atual vai receber em 2028 uma nova variante híbrida que dispensa ligação à tomada (full hybrid).

É o mesmo sistema híbrido que o novo Volkswagen T-Roc vai estrear no próximo ano. Combina um motor a gasolina 1.5 TSI com um motor elétrico, estando previstos dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv.

Sobre a próxima geração do Leon, sabe-se pouco ou nada. Deverá adotar a nova plataforma SSP (Scalable Systems Platform) do Grupo Volkswagen, prevista para os futuros Volkswagen Golf e T-Roc 100% elétricos. No entanto, entretanto confirmou-se que o novo Golf elétrico, que também estava inicialmente apontado para 2029, foi adiado.

Se vier a usar a SSP (que tinha como objetivo inicial substituir todas as plataformas para elétricos do Grupo Volkswagen), isso não significa que o futuro Leon tenha de ser exclusivamente elétrico. Um desenvolvimento recente vai permitir que a SSP também possa receber motores de combustão.

Fora destes anúncios ficou o Ateca, o modelo mais antigo ainda em comercialização pela marca. O SUV, lançado em 2016, já deixou de estar disponível na CUPRA e não há indicações de que venha a ter um sucessor na SEAT.

Também ficaram de fora os 100% elétricos. A SEAT é hoje uma das raras marcas que não oferece na sua gama um modelo 100% elétrico (se não contarmos com a CUPRA). E tudo indica que continuará assim nos próximos anos, pelo menos até à chegada da nova geração do Leon.

Segundo Markus Haupt, diretor-executivo da SEAT, no Salão de Munique 2025, neste momento não existe uma solução para disponibilizar um SEAT numa plataforma elétrica de forma rentável.