A TKMS propôs equipar a Marinha do Canadá com 12 novos submarinos Tipo 212CD.

A TKMS está a reforçar a sua ambição de se afirmar como a opção preferencial disponível para a Marinha do Canadá, alargando a proposta apresentada a Ottawa para o fornecimento de doze novos submarinos Tipo 212CD. Para tornar a candidatura mais competitiva, a empresa tem vindo a negociar com várias companhias norueguesas e alemãs, procurando construir um pacote que vá além da simples construção naval. De acordo com o director da empresa, Oliver Burkhard, as conversas já abrangem áreas consideradas estratégicas, como elementos de terras raras e inteligência artificial.

Este esforço surge num contexto em que a solução defendida pela TKMS foi pré-seleccionada em 2025, lado a lado com a proposta sul-coreana da Hanwha Ocean, que promove o seu KSS-III como substituto para a envelhecida classe Victoria. Sendo uma oportunidade comercial de grande dimensão - com um investimento estimado em quase 10 mil milhões de euros apenas para os submarinos -, a disputa tornou-se particularmente intensa, tendo já afastado propostas da sueca Saab, do francês Naval Group e da espanhola Navantia.

Burkhard resumiu a lógica desta abordagem com uma frase reveladora: “Já não se trata apenas dos submarinos. Trata-se sobretudo do que está para lá deles.” Noutras palavras, o objectivo passa por apresentar a Ottawa um conjunto económico mais vasto e mais atractivo, capaz de inclinar a decisão final a favor da TKMS. Um exemplo referido no âmbito destas conversações foi a inclusão da empresa espacial alemã Isar Aerospace como parte do ecossistema industrial e tecnológico associado ao programa.

Um ponto frequentemente decisivo em concursos desta dimensão é o ciclo de vida completo do equipamento. Além da construção, contam a manutenção, a formação de equipas, a cadeia de fornecimento e a capacidade de sustentação a longo prazo em território canadiano - factores que podem influenciar tanto custos como disponibilidade operacional. No caso de submarinos, estas considerações ganham peso adicional devido às exigências de infra-estruturas, certificação e segurança, especialmente quando se pretende garantir prontidão contínua da frota.

Também a especificidade geográfica do Canadá tende a moldar os requisitos: operar em águas frias, distâncias muito longas e, em certos cenários, em ambiente do Ártico, obriga a planeamento rigoroso de apoio logístico e de capacidade industrial local. Assim, propostas que incluam transferência de competências, participação da indústria canadiana e soluções tecnológicas com aplicação dual (defesa e civil) tendem a ser vistas como mais alinhadas com as prioridades nacionais.

Compensações no programa dos submarinos Tipo 212CD

A estratégia da TKMS é reforçada pelo facto de Alemanha e Noruega estarem igualmente a estudar os seus próprios mecanismos de compensações para tornar a proposta submetida ao Canadá mais apelativa. Tal como foi noticiado em Outubro de 2025, Berlim ponderava integrar os novos sistemas de combate CMS 330 da Lockheed Martin Canada para equipar navios de guerra, enquanto Oslo poderia facilitar a aquisição de novos sistemas de inteligência artificial de origem canadiana para a sua frota. Entre as possibilidades discutidas, esteve ainda a eventual transferência de projectos para futuras bases destinadas a acolher os submarinos Tipo 212CD.

Este enfoque não é casual. Uma parte central da política de defesa do Canadá passa por explorar ao máximo as compensações associadas a cada grande aquisição militar, de modo a ampliar o impacto na economia nacional. Nas palavras do Ministério da Inovação, Ciência e Desenvolvimento Económico: “Todas as aquisições de defesa devem promover os interesses nacionais e militares do Canadá, bem como proporcionar um benefício líquido claro e mensurável para a economia canadiana”.

O mesmo princípio é visível noutro processo de compra de grande relevo conduzido por Ottawa: a aquisição de novos caças para a sua Força Aérea. Para ganhar vantagem, a Saab tem procurado robustecer a proposta de 72 aeronaves Gripen E/F, apoiando-se na hipótese de produção no Canadá, o que poderia criar cerca de 10 000 empregos. Essas instalações poderiam, além disso, vir a participar na produção de aeronaves destinadas à Força Aérea Ucraniana.

Uma relação tensa com os EUA e o reposicionamento do Canadá

Neste enquadramento, importa sublinhar que, se o Canadá optasse por submarinos de fabrico alemão e por caças de fabrico sueco, estaria a sinalizar com ainda maior clareza uma vontade de se afastar geopoliticamente do seu vizinho norte-americano, privilegiando uma aproximação mais estreita a parceiros europeus. Este aspecto ganha peso adicional tendo em conta as tensões actuais associadas às tentativas de Washington de anexar a Gronelândia, justificadas por preocupações de segurança face à presença de navios chineses e russos na região - um dos motivos pelos quais Ottawa procura reforçar as suas capacidades de combate.

No plano político, o governo liderado pelo primeiro-ministro Mark Carney já deu sinais visíveis desse distanciamento, incluindo um encontro com o Presidente chinês Xi Jinping. Nessa ocasião, Carney afirmou: “Em termos de como o nosso relacionamento com a China evoluiu nos últimos meses, está mais previsível e estamos a ver os resultados disso.” A declaração foi amplamente interpretada como uma indirecta aos Estados Unidos, cujo Presidente se referiu ao Canadá como o “51.º estado” e que, no domínio económico, impôs tarifas sobre bens essenciais como madeira para aquecimento, aço e automóveis.

Paralelamente, dirigentes militares canadianos começaram a desenvolver modelos teóricos para medir o impacto e delinear respostas a uma eventual invasão dos EUA. Ainda que se trate de um exercício conceptual, reflecte um clima de relacionamento substancialmente mais frio do que no passado. Em termos práticos, é a primeira vez em mais de um século que um exercício deste tipo é conduzido, mesmo que um cenário desse género seja considerado altamente improvável.

Imagens usadas apenas para fins ilustrativos.

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