Com a aproximação do Salão de Munique (9 a 14 de setembro), a Leapmotor mostrou as primeiras imagens-teaser daquela que deverá ser a sua próxima grande aposta para a Europa: o Leapmotor B05.
Conhecido na China como Lafa 5, o B05 é um familiar compacto com cerca de 4,3 m de comprimento e aponta diretamente a modelos como o Volkswagen ID.3, o Renault Megane E-Tech, o Peugeot e-308 e o novo Kia EV4.
Leapmotor B05: o que já se sabe?
O Leapmotor B05 assenta na plataforma LEAP 3.5, a mesma utilizada no SUV B10. A ideia passa por oferecer um modelo mais acessível e ligeiramente mais pequeno, encaixando na gama entre o B10 e o citadino T03.
Nas imagens divulgadas, destacam-se superfícies de desenho fluido, faróis LED de assinatura curvada, puxadores embutidos e um spoiler traseiro de dimensões generosas - elementos alinhados com a linguagem visual que a marca tem vindo a aplicar no restante portefólio.
Do interior ainda não foram reveladas fotografias, mas é esperado que o habitáculo siga de muito perto a solução do B10, incluindo um painel de instrumentos de 8,8” e um ecrã central de 14,6”.
As especificações finais continuam por confirmar. Ainda assim, caso o B05 replique a base técnica do B10, é plausível que utilize um motor de 159 kW (217 cv) e que possa ser combinado com duas opções de bateria: 56,2 kWh e 67,1 kWh, ambas com química LFP. No B10, a bateria de maior capacidade permite anunciar 434 km de autonomia.
Também permanece em aberto a possibilidade de existir uma variante com extensor de autonomia, à semelhança do que acontece no C10.
Posicionamento e aspetos práticos a ter em conta
Se o Leapmotor B05 cumprir a promessa de preço e dimensões, deverá disputar a atenção de quem procura um elétrico de utilização diária, mas com maior versatilidade para viagens e bagageira, num segmento onde o equilíbrio entre eficiência, autonomia e custo tem sido determinante.
Outro ponto relevante para a entrada na Europa será a adaptação às expectativas locais em matéria de segurança e assistência à condução. Num mercado cada vez mais competitivo, funcionalidades de conectividade, atualizações de software e pacotes de ADAS podem tornar-se decisivos na comparação direta com propostas como o Volkswagen ID.3 ou o Renault Megane E-Tech.
Quando chega?
A chegada do Leapmotor B05 ao mercado europeu está apontada para a segunda metade de 2026, com preços abaixo dos 30 mil euros. A produção deverá acontecer em Espanha, na fábrica da Stellantis em Zaragoza, em conjunto com o B10, de acordo com o CnEVPost.
Além do B05, a marca tem ainda mais dois lançamentos previstos para mais tarde: o Leapmotor A10, pensado para rivalizar com SUV elétricos como o Renault 4, e o A05, que deverá concorrer com modelos como o Volkswagen ID.2.
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