A Real Força Aérea da Malásia negou estar a recuar na intenção de avançar com o dossiê e garantiu que continua a analisar a eventual compra de caças F-18C/D Hornet ao Kuwait. Apesar de estas aeronaves terem acumulado mais de três décadas de serviço, a força aérea malaia considera que ainda poderão dispor de um volume relevante de horas de voo remanescentes, o que as tornaria úteis como solução de transição. A hipótese conta, além disso, com o apoio dos Estados Unidos, por poder assegurar ao país uma capacidade ponte até à consolidação de opções de longo prazo.
Real Força Aérea da Malásia e os F-18C/D Hornet do Kuwait: estado da avaliação
A informação ganhou novo fôlego após declarações do Chefe da Real Força Aérea da Malásia, o general Datuk Seri Muhammad Norazlan Aris, em resposta a questões colocadas por órgãos de comunicação social locais. Segundo o próprio, a decisão dependerá de uma análise detalhada de variáveis críticas: datas de entrega, custos, manutenção e logística, entre outros factores que precisam de ser ponderados em conjunto. O general acrescentou ainda que uma delegação da força tenciona deslocar-se ao Kuwait ao longo deste mês para aprofundar a avaliação no terreno.
Rumores sobre cancelamento e custos de modernização
Nos últimos dias, vários relatos atribuídos a fontes anónimas sugeriam que a aquisição teria sido abandonada, alegando custos elevados associados à modernização dos caças e, em paralelo, incerteza quanto aos prazos de entrega. Contudo, à luz das declarações do general Norazlan - e considerando também a autorização concedida por Washington no início deste ano - essas versões perdem consistência e passam a enquadrar-se como desinformação.
O que está em cima da mesa: 30 aeronaves e uma frota kuwaitiana em transição
No desenho actualmente discutido entre Malásia e Kuwait, o acordo prevê a transferência de 30 caças F-18C/D, embora não esteja ainda definido quantos seriam monolugares e quantos bilugares. Caso se concretize, este lote corresponderá a cerca de três quartos da frota disponível do Kuwait, que soma 39 aeronaves. A redução da frota kuwaitiana enquadra-se no processo de substituição por F/A-18 Super Hornet e Eurofighter Typhoon, o que abre espaço para a alienação de parte dos seus Hornet.
Integração operacional: experiência prévia com Hornet e composição actual da frota
Do ponto de vista da integração e da familiaridade com a plataforma, a Real Força Aérea da Malásia parte com uma vantagem: o país já opera F-18D Hornet, que, em conjunto com os Su-30MKM, constituem o núcleo das suas capacidades de combate aéreo. Em complemento, a força mantém em serviço aeronaves Hawk 108/208 que, embora tenham sido concebidas sobretudo para treino avançado, podem ser ajustadas para cumprir um papel de interceptação quando necessário.
Impacto prático de uma “capacidade ponte”
Se a compra avançar, a solução poderá mitigar riscos associados a lacunas temporárias de disponibilidade, sobretudo enquanto decorrem programas de renovação, formação de tripulações e estabilização de cadeias logísticas. Uma frota adicional de F-18C/D Hornet poderá também facilitar a gestão de ciclos de manutenção, distribuindo horas de voo e reduzindo a pressão sobre os meios actualmente mais exigidos.
Em termos operacionais, a opção por uma aeronave já conhecida tende a simplificar a transição: há ganhos potenciais na instrução, no aproveitamento de procedimentos e na interoperabilidade, particularmente quando existe apoio externo para assegurar a continuidade de peças, assistência técnica e processos de certificação. Ainda assim, a viabilidade final dependerá do equilíbrio entre custos de sustentação, necessidades de actualização e garantias realistas de entrega.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos
Também poderá interessar
Pela primeira vez, um dos submarinos da Marinha Real da Malásia da classe Scorpène realizou um lançamento de torpedo Black Shark.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário