Volvo EX30: vai ficar mais barato, com menos potência

Quando se fala de um B-SUV elétrico “de entrada”, nem sempre se espera números de desempenho que rivalizam com modelos bem mais desportivos. No entanto, o Volvo EX30 menos potente oferece atualmente 200 kW (272 cv), com prestações bem convincentes - os 0 aos 100 km/h em 5,7s são prova disso.

Esses valores, que podiam perfeitamente estar associados a um hot hatch, pertencem afinal à versão base do SUV elétrico mais pequeno e acessível da marca sueca. E é precisamente por aqui que a Volvo pretende mexer, com uma opção mais orientada para a utilização do dia a dia.

Talvez por isso, a Volvo prepara-se para lançar uma nova versão de acesso com uma potência mais contida: 110 kW (150 cv). Como refere o comunicado da marca, é a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Trata-se de cerca de metade da potência da anterior versão base, que deverá continuar na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - para autonomias até 339 km e 476 km. Valores praticamente iguais aos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços desta nova variante ainda não tenham sido revelados, é expectável que fiquem abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que deverá focar-se no reforço tecnológico, numa interface renovada e em novas opções de interiores.

Começando pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-a para tornar mais intuitivo o acesso às funções mais usadas. O sistema de definições foi reorganizado, o que deverá facilitar a navegação nos menus.

O Volvo EX30 passará também a disponibilizar a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo, através de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L ficarão igualmente disponíveis para os atuais proprietários do EX30, através de atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No habitáculo, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem de tonalidades mais escuras. Esta última passa também a integrar a oferta da versão Black Edition.

Há ainda novidades para a versão Cross Country, que passará a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração com apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas deverá estar para breve. Os preços também não foram anunciados.