Ofensiva do Grupo Volkswagen: 20 novidades confirmadas para este ano

Depois de um 2025 exigente, o Grupo Volkswagen entra em 2026 com pouco espaço para erros. O lucro líquido encolheu quase para metade, fixando-se nos 6,9 mil milhões de euros - um dos resultados mais baixos da última década.

Quando o cenário aperta, a resposta pode passar por acelerar a ofensiva. E é exatamente isso que o grupo alemão pretende fazer: estão confirmadas 20 novidades até ao final de 2026, entre estreias absolutas, novas gerações e atualizações, com o objetivo claro de virar a página e captar novos clientes.

Isto porque muitas das novidades serão propostas inéditas nas respetivas marcas, enquanto outras trazem novas gerações de modelos bem conhecidos e outras ainda são renovações de modelos já à venda. Há um pouco de tudo, à imagem da dimensão do grupo: de uma nova vaga de utilitários elétricos a SUV de luxo, sem esquecer o desempenho de alto nível.

Algumas destas novidades já foram reveladas parcial ou totalmente e não falta muito para conhecermos as restantes. Nas próximas linhas, veja o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

É um ano decisivo para a marca que mais vende dentro do grupo: a Volkswagen. Está para breve a revelação e o lançamento da novidade mais aguardada, o ID. Polo. É mais um passo rumo à mobilidade elétrica acessível e passa a ser a porta de entrada para os elétricos da Volkswagen. Os preços deverão arrancar por volta dos 25 mil euros.

O nome soa familiar, mas pouco ou nada liga o ID. Polo ao Polo de combustão que conhecemos há décadas - tirando a ambição de se tornar uma referência no segmento. A revelação final acontecerá durante a primavera, mas já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

O ID. Polo será acompanhado, mais tarde este ano, pelo ID. Cross, o equivalente em formato SUV - que também já tivemos oportunidade de conhecer. Vão partilhar a base técnica e grande parte das especificações: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas ainda assim os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo um nível na família elétrica ID, veremos atualizações profundas do ID.3 e do ID.4. O primeiro a dar a cara será o ID.3, que acrescenta Neo ao nome já em abril. Já o ID.4 prepara uma renovação de fundo e deverá mudar de designação para ID. Tiguan.

Fora do universo 100% elétrico, este promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. Já iniciou a sua comercialização e carrega o peso de suceder a um antecessor que foi o modelo mais vendido da marca na Europa nos últimos anos. A sua relevância, por isso, não deve ser subestimada. Este ano poderemos assistir à revelação da inédita versão híbrida que dispensa carregamento na tomada.

Como antes, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Ainda na vaga dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses chega o Skoda Epiq, um B-SUV com um papel central na estratégia elétrica da marca checa - apoiando-se no sucesso do Elroq, que é atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

O Skoda Peaq aponta ao extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, mas a revelação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

A Audi, por sua vez, terá um ano especialmente preenchido. Veremos chegar uma nova geração do Q7 e um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deverá afirmar-se como o novo topo de gama da marca dos anéis, sobretudo depois de termos sabido que o A8 desapareceu recentemente dos configuradores, sem sucessor planeado à vista. O Audi Q4 e-tron também vai ser atualizado este ano.

A marca alemã tem ainda previsto um novo elétrico de entrada, o A2 e-tron, com revelação no final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera, para a era elétrica, a designação de um modelo associado a inovação tecnológica e frugalidade - e as comparações serão inevitáveis.

Por fim, mas longe de ser menos importante, os modelos RS também prometem um grande ano. O RS 5 já foi revelado e é o primeiro RS híbrido plug-in da história, mas o V6 biturbo mantém-se e continua presente. Fique a conhecê-lo em detalhe:

A mesma receita será aplicada ao RS 6 Avant, que não vai abdicar do V8 biturbo e aponta diretamente à imensa e poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais barato da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação ainda está a alguns meses de distância.

Tal como o «primo» ID. Polo, também já o pudemos conhecer mais de perto e conduzi-lo. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT andava algo «adormecida», mas volta ao ataque com a atualização dos Arona e do Ibiza. Já estão em Portugal com preços a partir de 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A maior novidade, no entanto, só chega em 2027, quando ambos adotarem pela primeira vez motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase complicada - em 2025 foram vários os números a ficar no vermelho - e já tem em marcha um plano para inverter o rumo. Apesar de essa mudança significar um passo atrás nas ambições elétricas, 2026 será marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já com encomendas abertas, com as entregas a começarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa também a ser o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que apontavam para um possível cancelamento destes desportivos, surgem na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi reforçada recentemente por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Sem sair dos elétricos, este ano será revelado o primeiro elétrico de sempre da Bentley, por enquanto conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe enganar pelo nome: deverá ser tão grande como o Cayenne Electric, partilhando com este a base técnica. A revelação acontece este ano, mas o lançamento não deverá ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A fechar este conjunto de novidades do Grupo Volkswagen para 2026, temos o Lamborghini Urus SE Performante, a meio do ano. Tal como a designação indica, será a versão de maior performance do super-SUV italiano. O Urus atual já entrega 800 cv de potência total combinada… Até onde poderá ir o Performante?