Já bate recordes: Mercedes-AMG GT XX elétrico

Volta ao mundo

O novo Mercedes-AMG GT 100% elétrico ainda não foi apresentado oficialmente, mas o Concept AMG GT XX - o protótipo que aponta o caminho - já começou a pôr números em cima da mesa.

A «super-berlina» alemã fixou um novo máximo de distância para um carro elétrico ao percorrer 5479 km em 24 horas, batendo os 3960 km registados pelo XPeng P7 no início deste mês, os 3944 km do Xiaomi YU7 e os 3717 km do Mercedes-Benz CLA. O feito aconteceu na pista de testes de Nardò, em Itália.

Mas o recorde mais impressionante não foi esse. Entre os 25 recordes alcançados pelo protótipo, o destaque vai para o facto de o AMG GT XX ter percorrido 40 075 km - o equivalente a uma volta ao mundo - em menos de oito dias. Mais precisamente, em 7 dias, 13 horas, 24 minutos e 07 segundos.

O objetivo era provar a capacidade superior do sistema de propulsão elétrica AMG em percursos longos. Para isso, o Concept Mercedes-AMG GT XX foi levado ao limite para fazer o maior número de quilómetros possível no menor tempo, replicando um cenário de esforço máximo tanto para os motores como para a bateria.

O protótipo deu voltas ao anel de Nardò sempre a 300 km/h, parando apenas para carregar a potências «astronómicas» de 850 kW (bem acima do que a infraestrutura de carregamento atual consegue disponibilizar).

Apesar de conseguir atingir velocidades mais elevadas, os 300 km/h não foram escolhidos ao acaso. Este ritmo resultou de simulações e testes prévios, que indicaram este valor como o melhor compromisso entre velocidade em pista e número de carregamentos, garantindo o menor tempo total.

Esta proeza foi alcançada, não por um, mas por dois carros (com 25 km de diferença) e com uma equipa de 17 pilotos profissionais provenientes do programa de competição GT3 da Mercedes-AMG, incluindo George Russell, piloto de Fórmula 1.

A operação contou ainda com mais de 100 operacionais, entre engenheiros, técnicos de pista, pessoal de logística e uma equipa de “controlo de missão” a partir da sede da Mercedes-AMG em Affalterbach, na Alemanha.

Números do AMG GT XX

Segundo Michael Schiebe, diretor-executivo da Mercedes-AMG, o segredo do desempenho do Concept AMG GT XX esteve no seu sistema de propulsão avançado, assente numa arquitetura elétrica de 800 V, capaz de aceitar potências de carregamento entre 850 kW e 900 kW. Isso tornou as paragens extremamente curtas.

O protótipo vem equipado com dois motores elétricos de fluxo axial no eixo traseiro e um terceiro no dianteiro, para uma potência combinada de 1000 kW (1360 cv).

A bateria de células cilíndricas, desenvolvida com apoio da divisão de Fórmula 1 da marca, tem 114 kWh de capacidade e, para manter as células na temperatura ideal, estas são imersas em óleo.

De acordo com a Mercedes-AMG, esta tecnologia permite sustentar potências de carregamento muito elevadas sem degradação. O resultado? Até 400 km de autonomia em apenas cinco minutos.

“Para os clientes dos nossos futuros modelos elétricos, isto significa que terão um verdadeiro AMG, sem concessões.”

Michael Schiebe, duretir-executivo da Mercedes-AMG

O Concept Mercedes-AMG GT XX não é um modelo de produção, mas serve para ilustrar a estratégia da marca de Estugarda na validação de tecnologias antes da estreia da plataforma AMG.EA, que vai estar na base dos futuros Mercedes-AMG 100% elétricos, incluindo um «super-SUV» com mais de 1000 cv.