O Volkswagen T-Roc, um dos modelos mais relevantes para a indústria automóvel nacional - por ser produzido na Autoeuropa e representar mais de 70% dos automóveis fabricados em Portugal - está a ser abrangido por uma campanha de recolha relacionada com o sistema de direção. A importância do T-Roc vai além do impacto em Palmela: trata-se também de um dos automóveis mais vendidos da Volkswagen no mercado europeu, o que torna esta ação particularmente sensível para a marca.
Situação em Portugal: SIVA | PHS diz não ter, para já, indicação de viaturas afetadas
Até ao momento, não existe confirmação de unidades abrangidas em território nacional. Um porta-voz da SIVA | PHS, importadora e distribuidora oficial da Volkswagen em Portugal, indicou que “neste momento ainda não temos informação de que haja viaturas em Portugal com esta situação”.
O que está em causa no sistema de direção: possível fixação incorreta da barra de direção
A anomalia identificada está associada à barra de direção: em determinadas viaturas, este componente poderá não ter ficado devidamente fixo ao suporte do rolamento da roda. Na prática, a falha pode resultar numa redução da capacidade de condução direcional - e, em cenários mais graves, numa perda total da direção - aumentando o risco de acidente.
Países onde foram detetadas unidades e ausência de incidentes registados
Para além da Alemanha, foram sinalizados veículos potencialmente afetados em países como França, Croácia, Suécia e Eslovénia. Apesar do risco associado, não existe, até agora, registo de ocorrências diretamente atribuídas a esta falha.
Como é habitual em campanhas deste tipo, os proprietários serão contactados para se dirigirem a um concessionário oficial, onde será feita a inspeção e a correção necessária sem qualquer custo.
Modelos e datas de produção abrangidos: segunda geração do Volkswagen T-Roc e código 48AX
Segundo o alerta emitido pelas autoridades com a referência SR/00799/26, a campanha abrange unidades produzidas entre 6 de setembro de 2025 e 5 de fevereiro de 2026, já correspondentes à segunda geração do modelo.
Internamente, a Volkswagen identifica esta campanha de recolha com o código 48AX, sendo que o processo já se encontra em execução.
Conformidade regulamentar: o que refere o Portal de Segurança da União Europeia
De acordo com a informação publicada no Portal de Segurança da União Europeia, “o produto não está em conformidade com o Regulamento relativo à homologação e fiscalização do mercado de veículos motorizados e os seus reboques, bem como de sistemas, componentes e unidades técnicas independentes destinados a esses veículos”.
Como confirmar se o seu automóvel tem uma ação de recolha ativa (ACAP e IMT)
Para esclarecer dúvidas, a ACAP, em parceria com o IMT, disponibiliza a plataforma Recolha, na qual basta introduzir:
- o número de identificação do veículo (NIV); ou
- a matrícula
para verificar se existe (ou não) alguma ação de recolha ativa associada à viatura.
Convém lembrar que, desde 1 de março deste ano, os veículos com campanhas de recolha por cumprir podem reprovar automaticamente na inspeção periódica.
Recomendações adicionais de segurança enquanto aguarda confirmação
Mesmo sem indicação de unidades afetadas em Portugal, é prudente manter atenção a sinais anormais relacionados com a direção, como folgas, vibrações fora do habitual ou alterações súbitas no comportamento do volante. Se detetar algo semelhante, deve reduzir a utilização do veículo e contactar um concessionário oficial para orientação.
Em termos práticos, manter os dados do automóvel atualizados junto do representante da marca (nomeadamente contactos do proprietário) ajuda a garantir que, caso exista necessidade, a comunicação sobre campanhas de recolha chega com rapidez e sem falhas.
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