O Skoda Superb, modelo de referência do fabricante checo, foi o primeiro automóvel da marca a estrear uma motorização híbrida plug-in em 2019. Sete anos volvidos, volta a assumir o estatuto de pioneiro ao introduzir uma versão mais potente deste sistema híbrido plug-in.
Até aqui comercializado com 204 cv, o Superb passa a disponibilizar uma variante híbrida plug-in de 272 cv e 400 Nm de binário - a mesma solução que já equipa vários modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Skoda Superb híbrido plug-in (272 cv): mecânica e bateria
Apesar do salto de potência, a arquitetura mecânica do Skoda Superb mantém a mesma base. Continua a utilizar o motor 1.5 TSI, agora com 177 cv (mais 27 cv do que antes), associado a um motor elétrico de 85 kW (115 cv). A energia é fornecida pela mesma bateria de 25,7 kWh.
Vale a pena recordar o que distingue um híbrido plug-in: além de combinar motor térmico e elétrico, permite carregar a bateria numa tomada ou carregador, possibilitando percursos do dia a dia em modo totalmente elétrico e reduzindo consumos quando existe disciplina de carregamento.
Carregamento: 11 kW (AC), 50 kW (DC) e 26 minutos (10%–80%)
A capacidade de carregamento não sofre alterações. O Superb híbrido plug-in continua a aceitar até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). Em DC, o carregamento de 10% a 80% demora 26 minutos.
Para tirar maior partido desta tecnologia, é útil planear carregamentos regulares (em casa ou no local de trabalho) e reservar o carregamento rápido DC para viagens longas, onde a rapidez de reposição de energia faz mais diferença.
Desempenho: 0–100 km/h em 7,1 s e 225 km/h
Com a potência reforçada, o desempenho melhora. A aceleração 0–100 km/h passa a ser cumprida em 7,1 segundos, enquanto a velocidade máxima sobe para 225 km/h.
Autonomia elétrica: acima de 100 km (WLTP) e até 140 km na versão atual
A autonomia 100% elétrica ainda não foi comunicada. Ainda assim, a expectativa é que continue a ultrapassar os 100 km em ciclo combinado (WLTP). A versão atualmente disponível permite até 140 km, dependendo da versão.
Quando chega?
Este novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroçaria berlina do Superb e apenas poderá ser selecionado nos níveis de equipamento Sportline e Laurin & Klement. A variante de 204 cv mantém-se disponível na versão Selection e na Break (carrinha).
No que toca a preços, a Skoda ainda não anunciou quanto irá custar o Superb mais potente da gama. Como termo de comparação, as versões Sportline e Laurin & Klement com o sistema híbrido plug-in de 204 cv começam nos 54 526 euros e 55 802 euros, respetivamente. A nova motorização de 272 cv deverá posicionar-se acima destes valores.
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