A BYD está a intensificar a sua ofensiva europeia com um objetivo claro: disputar terreno com as marcas mais vendidas no mercado europeu. Para acelerar essa estratégia, o construtor chinês confirmou que vai produzir o BYD Seal U DM-i na Turquia.
Este será o primeiro modelo da marca a sair da nova unidade industrial turca, cujo arranque das operações está apontado para o final do próximo ano.
Segundo a Reuters, a fábrica não deverá ficar limitada à versão híbrida plug-in. Além do BYD Seal U DM-i, é expectável que a unidade venha também a montar a variante 100% elétrica do Seal U. Com esta abordagem, a BYD ganha uma alternativa para contornar as tarifas aplicadas pela União Europeia (UE) aos elétricos produzidos na China.
Convém recordar o enquadramento: desde o final de 2024, todos os modelos elétricos da BYD exportados da China para a Europa passaram a pagar uma taxa adicional de 17%, que se soma aos 10% já existentes.
Este cenário ajuda a perceber a aposta reforçada nas motorizações híbridas plug-in. Se, há cerca de um ano, a versão elétrica do Seal U representava 85% das vendas, atualmente é a versão híbrida DM-i que lidera de forma esmagadora, concentrando 90% das unidades entregues.
A produção local na Turquia poderá ainda trazer vantagens práticas para a marca no curto prazo, como maior previsibilidade logística, menor exposição a oscilações de custos no transporte marítimo e uma resposta mais rápida às encomendas em mercados europeus. Para o consumidor, isso pode traduzir-se em prazos de entrega mais estáveis e numa política de preços menos pressionada por encargos alfandegários.
Além do Seal U, a nova fábrica turca deverá igualmente montar a futura versão híbrida plug-in do BYD Atto 3, um modelo que, até ao momento, é vendido na Europa apenas como elétrico. Com um investimento superior a mil milhões de euros, a instalação ficará preparada para uma cadência de 150 mil unidades/ano e integrará um centro de desenvolvimento e pesquisa.
A presença industrial na região também tende a estimular a criação de uma cadeia de fornecimento mais próxima, com potencial para atrair fornecedores de componentes, serviços de engenharia e logística. Ao mesmo tempo, este tipo de investimento costuma levantar expectativas em torno de emprego qualificado e transferência de competências, sobretudo quando existe um centro dedicado a desenvolvimento e investigação.
Fábrica na Hungria: BYD prepara produção do Dolphin Surf
Em paralelo com o plano na Turquia, a BYD está a finalizar os preparativos para iniciar a produção do Dolphin Surf na sua Fábrica na Hungria até ao final deste ano. O investimento anunciado para esta unidade é de 4 mil milhões de euros.
Numa primeira fase, o volume será contido, com apenas algumas dezenas de milhares de automóveis, antes de crescer de forma gradual até atingir a capacidade máxima prevista de 300 mil automóveis por ano.
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