Revelado. Este é o interior do novo Mercedes-Benz GLB

Em 2023, a Mercedes-Benz confirmou a introdução de quatro modelos inéditos para formar a nova família Entry Luxury, a proposta mais acessível do construtor. O primeiro a sair da sombra foi a nova geração do Mercedes-Benz CLA.

Esse mesmo CLA acabou por marcar 2025, ao ser o modelo encarregado de inaugurar a nova plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture). A prioridade desta base está nas motorizações 100% elétricas, embora a marca tenha deixado claro que continuará a oferecer alternativas com motor de combustão interna.

O passo seguinte nesta estratégia chama-se segunda geração do Mercedes-Benz GLB e está praticamente pronta para se dar a conhecer. A apresentação oficial está marcada para 8 de dezembro, mas o novo GLB já começou a aparecer - ainda que apenas de forma discreta.

A Mercedes-Benz divulgou agora as primeiras imagens do exterior do SUV durante a fase de testes em ambiente extremo, com temperaturas entre 70 ºC e -40 ºC. Neste caso, a camuflagem surge literalmente sob a forma de uma camada de gelo.

A marca garante que este novo modelo dá um “grande salto em frente” em relação ao GLB original, sobretudo em espaço a bordo e evolução do habitáculo - e é precisamente aí que já é possível perceber melhor as mudanças.

Mercedes-Benz GLB com mais espaço para todos

Tal como acontece no modelo atual, o interior do novo GLB continuará a poder ser escolhido com cinco ou sete lugares. No entanto, para lá dessa opção, quase tudo muda.

De acordo com a Mercedes-Benz, a segunda geração passa a disponibilizar mais espaço para a cabeça nas duas primeiras filas. Este ganho resulta, em grande medida, do aumento das dimensões exteriores - o SUV será mais comprido, mais alto e mais largo -, mas também do novo teto panorâmico (sem cortina), que passa a ser de série em todas as versões.

Na segunda fila, a marca aponta ainda melhorias no conforto e na habitabilidade: os bancos oferecem maior apoio para as coxas e há mais espaço para as pernas, graças ao ajuste longitudinal. Este ajuste será opcional na configuração de cinco lugares e de série na de sete, o que deverá também tornar mais simples o acesso à terceira fila.

Quando os bancos da última fila não estiverem a ser utilizados, podem ser rebatidos, ficando nivelados com o piso da bagageira. A capacidade do compartimento de carga ainda não foi comunicada, mas tudo indica que ficará acima dos 565 litros (versão de cinco lugares) e 500 litros (versão de sete lugares) anunciados no GLB atual.

Além do espaço puro, há um ponto que tende a ganhar importância neste tipo de SUV familiar: a versatilidade no dia a dia. A possibilidade de alternar rapidamente entre lotação máxima e área de carga plana é um detalhe que costuma fazer diferença em uso real, seja para carrinhos de bebé, malas de viagem ou equipamento desportivo.

Tecnologia no Mercedes-Benz GLB: MB.OS, Inteligência Artificial e dois ou três ecrãs

Para além da nova base, outro dos grandes trunfos do novo GLB será a componente tecnológica. À semelhança do novo CLA, a segunda geração do SUV adota o novo sistema operativo da Mercedes-Benz, o MB.OS, otimizado com ajuda de Inteligência Artificial e com acesso a dois sistemas: ChatGPT e Google Gemini.

Em configuração de série, o sistema inclui dois ecrãs: - um para o painel de instrumentos, com 10,25″; - outro para o infoentretenimento, com 14″.

Para quem escolher o MBUX Superscreen, é acrescentado um terceiro ecrã (também de 14″) em frente ao passageiro, pensado como centro de entretenimento. Através dele, será possível ver séries e filmes e até jogar, recorrendo a um comando sem fios.

No habitáculo, o volante é o mesmo já visto no CLA Shooting Brake e no novo GLC elétrico, destacando-se pelo regresso de comandos físicos em vez de táteis - uma solução que a marca afirma querer alargar progressivamente a toda a gama.

Numa fase em que os automóveis estão cada vez mais dependentes de software, ganha igualmente relevância a forma como estas plataformas se mantêm atualizadas e seguras ao longo do tempo. Com sistemas como o MB.OS, é expectável que a Mercedes-Benz continue a apostar em melhorias contínuas da experiência digital, com foco em navegação, conectividade e serviços integrados, sem dispensar a facilidade de utilização no quotidiano.

Motorizações: elétrico e mild-hybrid 48 V

As especificações finais do novo GLB ainda não foram reveladas, mas a plataforma MMA é a mesma do CLA. Ou seja, tudo aponta para que herde as mesmas opções de cadeias cinemáticas: uma variante 100% elétrica e outra mild-hybrid 48 V.

Se tal se confirmar, o novo GLB tornar-se-á o segundo elétrico da marca com arquitetura de 800 V, permitindo carregamentos até 320 kW. A Mercedes-Benz fala em 10 minutos para recuperar 300 km de autonomia.

Na base, a lógica de escolha de conjuntos de baterias e de número de motores elétricos também deverá seguir de perto a do CLA, com um alinhamento semelhante a: - GLB 250+ - 1 motor traseiro; 200 kW (272 cv); bateria de 85,5 kWh; - GLB 350+ 4MATIC - 2 motores (um em cada eixo); 260 kW (354 cv); bateria de 85,5 kWh.

Além destas opções, tudo indica que existirá uma variante de acesso, o GLB 200, que deverá recorrer a uma bateria mais compacta, com 58 kWh.

As autonomias finais são mais difíceis de antecipar. Ainda assim, por se tratar de um SUV - e, portanto, com maior resistência aerodinâmica - é expectável que os valores fiquem abaixo dos anunciados para o CLA, que aponta para um máximo de 792 km.

No que toca à versão mild-hybrid, deverá utilizar o novo motor a gasolina (M 252) de 1,5 l, fornecido pela Horse. Para já, estão previstos três níveis de potência - 100 kW (136 cv), 120 kW (163 cv) e 140 kW (190 cv) -, bem como configurações com tração dianteira ou tração integral.

Quando chega ao mercado?

Como referido, a apresentação do novo Mercedes-Benz GLB está agendada para 8 de dezembro. Já a chegada aos concessionários deverá acontecer apenas em 2026, com prioridade inicial para as versões elétricas e, mais tarde, para as variantes com motor de combustão e sistema mild-hybrid.