As 6 gerações do Volkswagen Polo

O Volkswagen Polo é um utilitário do segmento B fabricado na Alemanha pelo Grupo Volkswagen desde 1975. Ao longo da sua história, passou por seis gerações, várias reestilizações e uma grande variedade de versões, entre as quais sobressaem o Classic, o GTI, o G40 (equipado com o apreciado compressor volumétrico G-Lader), o ClubSport e o Cross Polo.

No capítulo das motorizações, os primeiros anos foram exclusivamente a gasolina. A segunda geração trouxe a estreia de um Diesel, embora restrito a alguns mercados, passando a ser uma oferta regular apenas a partir da terceira geração.

Também a transmissão evoluiu bastante: nas primeiras séries, a caixa manual de quatro velocidades era a norma, enquanto os Polos mais recentes passaram a disponibilizar caixas manuais de cinco e seis velocidades, além de automáticas que, mais tarde, chegaram às sete relações.

Além da componente técnica, o Polo consolidou-se como um dos modelos mais importantes da Volkswagen na Europa por combinar dimensões compactas com soluções típicas de segmentos superiores. Com o passar das gerações, foi igualmente ganhando mais equipamento de segurança e conforto (desde interiores mais cuidados a sistemas electrónicos de apoio à condução), acompanhando a crescente exigência do mercado.

Volkswagen Polo MK1 (1975–1981)

A primeira geração do Polo estreou-se em 1975 com duas portas e uma base muito próxima do Audi 50, modelo cuja produção terminaria pouco tempo depois.

Dois anos mais tarde, em 1977, a Volkswagen apresentou o Derby, uma variante em formato berlina do Polo que, mais tarde, ficaria conhecida como Classic. No topo da gama encontrava-se o LS, com 50 cv extraídos do motor 1.0 de origem Audi 50, sendo posteriormente substituído pelo GLS. Já em 1979, a marca alargou a oferta com as versões Polo CLS, Polo S e Polo LX, acompanhadas por uma reestilização.

No total, existiram nove versões do Volkswagen Polo MK1. A produção desta geração terminou em 1981, com 500 mil unidades vendidas.

Volkswagen Polo MK2 (1981–1994)

Produzido entre 1981 e 1994, o Polo MK2 distinguiu-se pela introdução de novas variantes de carroçaria, incluindo uma carrinha e um cupé, somando 10 versões ao longo do ciclo de vida. Em 1983, a Volkswagen atingiu a marca de um milhão de unidades vendidas desta geração; e em 1986 esse número já tinha subido para dois milhões.

Em 1987, apareceu pela primeira vez o emblemático Volkswagen Polo G40, disponibilizado exclusivamente na carroçaria cupé.

Já em 1990, o modelo recebeu uma reestilização que trouxe faróis quadrados, para-choques de maiores dimensões e um habitáculo revisto.

Volkswagen Polo MK3 (1994–2002)

A terceira geração representou uma ruptura clara com a anterior, por assentar numa plataforma nova e por ser, na prática, um automóvel totalmente redesenhado. Contou com cinco versões e recebeu uma reestilização em 1999/2000.

Em 1995, a Volkswagen apresentou duas variantes particularmente marcantes: o primeiro Polo GTI, limitado a 3000 unidades e vendido apenas com três portas, e o singular Polo Harlequin de cinco portas. Este último diferenciava-se sobretudo pela estética multicolor, com cada painel exterior pintado numa cor diferente entre vermelho, amarelo, verde e azul.

Volkswagen Polo MK4 (2002–2009)

O Polo MK4 chegou aos concessionários no início de 2002 e destacou-se por ter contabilizado 34 versões. A imagem exterior mudou de forma evidente ao abandonar os faróis quadrados e adoptar duplos faróis redondos.

Foi também a geração que introduziu, pela primeira vez, níveis de equipamento que continuam a ser referências na gama: Comfortline, Trendline e Highline, complementados por uma lista alargada de opcionais. Outra novidade importante foi a chegada, pela primeira vez, de uma caixa automática ao Volkswagen Polo.

Entre as inúmeras variantes, merecem destaque: - Polo Fun, que após a reestilização de 2005 passou a chamar-se Polo Cross: uma proposta com visual mais aventureiro, mas sem tracção integral. - Polo GTI (lançado em 2005), equipado com um motor 1.8 turbo, cinco válvulas por cilindro e 150 cv.

Volkswagen Polo MK5 (2009–2017)

A quinta geração somou reconhecimento internacional, tendo sido distinguida em 2010 com dois prémios: Carro Europeu do Ano e Carro Mundial do Ano. O desenho desta geração foi desenvolvido por uma equipa liderada por Walter de Silva, um dos nomes mais influentes do design automóvel.

Nesta fase, o Polo passou a oferecer, pela primeira vez, a transmissão DSG de dupla embraiagem com sete velocidades.

Em oito anos de fabrico, esta geração acumulou um número impressionante: 262 versões.

Volkswagen Polo MK6 (2017–presente)

Assente na plataforma MQB A0 do Grupo Volkswagen, o Polo MK6 é actualmente comercializado exclusivamente com cinco portas. Na gama existe a versão GTI, equipada com o motor 2.0 TSI de 200 cv, e mantém-se ainda uma opção Diesel em catálogo.

Para quem procura informação mais detalhada sobre o modelo actual, toda a informação essencial está reunida no nosso artigo dedicado ao Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo: evolução e impacto no mercado

Ao longo das gerações, o Volkswagen Polo foi-se aproximando, em qualidade percebida e tecnologia, de modelos de segmentos superiores, sem perder a vocação urbana. Essa progressão reflecte-se tanto na oferta de equipamento e versões como na diversidade de motorizações e transmissões, ajudando a explicar porque é que o Polo continua a ser um dos nomes mais consistentes e reconhecidos da Volkswagen no panorama europeu.