O Euro NCAP concluiu a mais recente ronda de ensaios de 2025 e o Mercedes-Benz CLA sobressaiu com um desempenho descrito como “excecional”, garantindo a classificação máxima de cinco estrelas.
De acordo com o programa europeu de avaliação de automóveis novos, o CLA obteve resultados de topo em todas as áreas analisadas: 94% na proteção de ocupantes adultos, 89% na proteção de crianças, 93% na proteção de utilizadores vulneráveis da via e 85% em assistência de segurança.
Embora vários modelos tenham igualmente alcançado cinco estrelas - Deepal S05; Exlantix ET, Geely Starray EM-i, Hyundai NEXO, Kia EV4 (com pacote de segurança opcional), Mazda CX-5, MG4 EV Urban, Mitsubishi Eclipse Cross, Porsche Cayenne e Volkswagen T-Roc -, o Mercedes-Benz CLA foi o que apresentou, de forma mais consistente, a pontuação mais elevada em todas as categorias.
Em comunicado, o Euro NCAP sublinhou: “Com pontuações elevadas em todos os requisitos, fica evidente que a Mercedes-Benz mantém o compromisso de longo prazo de garantir excelente proteção aos passageiros e aos demais utilizadores das vias”.
A avaliação do Euro NCAP continua a ser uma referência para consumidores e frotas, porque combina testes de impacto com a medição da eficácia dos sistemas de prevenção de acidentes e de apoio à condução. Na prática, as estrelas e as percentagens ajudam a comparar modelos com tecnologias e filosofias de segurança muito diferentes, incluindo opções eletrificadas e alternativas.
Outros destaques do Euro NCAP e do Mercedes-Benz CLA
Entre os veículos com cinco estrelas, o Deepal S05 (com comercialização em Portugal prevista para breve) atingiu 94% na proteção de ocupantes adultos, enquanto o Porsche Cayenne e o Volkswagen T-Roc registaram 91% no mesmo indicador.
Já o Mazda CX-5 destacou-se na proteção de utilizadores vulneráveis da via, com 93%, beneficiando de estruturas robustas e de um sistema que evita a abertura de portas para o lado por onde circulam ciclistas ou outros veículos.
O Euro NCAP assinalou, no entanto, uma preocupação relacionada com o sistema de monitorização do condutor do Deepal S07 (avaliado em 2024): em vez de reforçar a robustez do sistema, passou a permitir que os condutores desativem permanentemente os alertas de distração.
O Hyundai NEXO, movido a hidrogénio, evidenciou níveis de segurança comparáveis aos de SUV convencionais, mostrando que soluções tecnológicas alternativas também conseguem assegurar elevada proteção. Os especialistas acrescentaram: “Embora seja apenas o terceiro carro movido a hidrogénio testado pelos especialistas do Euro NCAP, o novo NEXO provou ser mais do que capaz de se comparar com outros SUV movidos a combustíveis convencionais”.
Kia EV4, ADAS e a importância dos opcionais de segurança
No caso do Kia EV4, a classificação foi de quatro estrelas com o equipamento de segurança de série. Contudo, ao acrescentar o pacote opcional DriveWise ADAS, a nota sobe para cinco estrelas. Este pacote inclui radares adicionais para prevenção de colisões e para proteção de ciclistas, reforçando como a escolha de opcionais de segurança pode influenciar decisivamente o resultado final - e, sobretudo, o desempenho em cenários reais.
Este exemplo também ilustra um ponto essencial: o valor de sistemas ADAS depende tanto do hardware e do software como da sua configuração e utilização. Sempre que possível, faz sentido privilegiar versões e pacotes que acrescentem sensores e funções de assistência, especialmente os focados em utilizadores vulneráveis e em mitigação de colisões.
Modelos com quatro estrelas e diferenças nos sistemas de prevenção
Entre os veículos que ficaram pelas quatro estrelas destacam-se o Alpine A390, Jeep Compass, Renault Clio, Kia PV5 (furgão) e os Toyota Aygo X e Toyota Yaris. O A390 registou 74% em proteção de ocupantes adultos, exatamente o mesmo valor do Toyota Yaris.
Já o Jeep Compass, o Kia PV5 e o Aygo X perderam pontos devido à ausência de sistemas de prevenção de colisões ou por apresentarem soluções menos eficientes nestas funções.
O Dr. Aled Williams, Diretor do Programa Euro NCAP, salientou a tendência do ano: “Com o ano de 2025 a chegar ao fim, o Euro NCAP continua a registar pontuações impressionantes. Os construtores continuam a responder aos nossos testes imparciais e rigorosos, aprimorando a segurança dos seus modelos geração após geração”.
Novos protocolos de testes do Euro NCAP (a partir de 2026)
A partir de 2026, o Euro NCAP vai implementar uma nova metodologia de avaliação em quatro etapas, com maior foco na condução em condições reais, na eficácia dos sistemas avançados de apoio à condução (ADAS) e na resposta pós-colisão, elevando ainda mais o nível de exigência em matéria de segurança rodoviária.
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