O primeiro híbrido de carregamento externo da Lotus já foi revelado oficialmente na China. Chama-se Lotus For Me (literalmente, “Lotus Para Mim”) e assinala uma nova fase na marca, depois de a aposta exclusiva em modelos 100% elétricos não ter correspondido ao que se esperava em termos de vendas.
Apesar do nome pouco comum, o que está em causa é, na prática, o Lotus Eletre que já conhecemos - mas agora com uma solução híbrida de carregamento externo em vez de um sistema exclusivamente elétrico.
Lotus For Me: mecânica híbrida e prestações
O conjunto motriz combina um motor a gasolina de quatro cilindros, 2,0 litros, turbo, com dois motores elétricos (um por eixo). No total, a potência combinada chega aos 952 cv, valor que permite anunciar uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,3 s.
A base elétrica recorre a uma arquitetura de 900 V e utiliza uma bateria de 70 kWh (enquanto a versão 100% elétrica dispõe de 112 kWh). A Lotus afirma que, em carregamento rápido, é possível passar de 30% para 80% em apenas oito minutos.
Com o motor de combustão desligado, a autonomia máxima indicada é de 420 km, medida no ciclo CLTC - conhecido por ser mais otimista do que o WLTP, utilizado na Europa.
Tecnologia, personalização e equipamento
De acordo com dados presentes em documentação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), o Lotus For Me integra um sistema de LiDAR retrátil.
No capítulo da personalização, há margem para configurar o modelo com barras de tejadilho, pinças de travão em diferentes cores e ainda um engate de reboque elétrico.
Chassis e dinâmica: foco no conforto e no controlo
Numa abordagem mais orientada para o comportamento dinâmico, o Lotus For Me inclui:
- Suspensão pneumática de câmara dupla
- Amortecimento com controlo eletrónico (CCD)
- Barras estabilizadoras ativas
Ainda assim, este não é um Lotus pensado em torno da leveza: o peso anunciado varia entre 2575 kg e 2625 kg, números muito próximos dos do Eletre 100% elétrico.
O que muda na estratégia da Lotus com o primeiro híbrido de carregamento externo
A introdução deste modelo representa um ponto de viragem na estratégia da Lotus. Se, anteriormente, o plano passava por ter apenas Lotus 100% elétricos a partir de 2028, o lançamento do primeiro híbrido de carregamento externo da Lotus mostra uma reorientação clara: a marca passa a admitir um futuro com maior diversidade de motorizações, mais alinhado com as exigências de cada mercado e mantendo, pelo menos por agora, a presença de motores de combustão.
Esta decisão pode também facilitar a transição em regiões onde a rede de carregamento ainda não é tão densa ou onde o perfil de utilização (viagens longas, menor previsibilidade de carregamento) continua a favorecer soluções híbridas.
Por outro lado, a combinação de bateria considerável com carregamento ultrarrápido sugere uma tentativa de unir dois mundos: permitir uma utilização diária com forte componente elétrica e, simultaneamente, oferecer a flexibilidade de um motor a gasolina para percursos mais extensos.
Lançamento na China, preço e possível nome noutros mercados
O Lotus For Me está previsto para chegar ao mercado chinês no primeiro trimestre de 2026. O preço ainda não foi divulgado, mas, como referência, o Eletre 100% elétrico é proposto na China com um valor base abaixo de 67 mil euros.
Quanto à designação, apesar de poder arrancar alguns sorrisos, é provável que, ao expandir para outros mercados, o modelo venha a ser comercializado com o nome Eletre, mantendo a família já conhecida.
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