Os 10 modelos mais vendidos em Portugal em novembro de 2025

As matrículas de veículos voltaram a crescer em novembro de 2025 - +4,5% no total do mercado e +0,4% nos ligeiros de passageiros - reforçando a tendência positiva do acumulado do ano, que já segue em +6,6%, segundo a ACAP (Associação Automóvel de Portugal).

Top 10 de matrículas de automóveis em Portugal em novembro de 2025

Pelo segundo mês consecutivo, o Renault Clio manteve-se no topo dos modelos mais vendidos, ao somar 490 unidades. Face a novembro do ano anterior, registou uma subida de 23,1%, sendo a única variação positiva dentro do Top 3.

Tal como em outubro, o Peugeot 2008 voltou a aparecer na 2.ª posição, com 423 unidades, apesar de uma quebra expressiva de 25,9%. Em novembro, porém, o SUV francês não ficou sozinho nesse lugar: o Dacia Duster igualou o mesmo volume (423 unidades) e apresentou uma descida mais moderada, de 4,1%.

A completar o pódio, o Dacia Sandero terminou o mês com 419 unidades matriculadas, o que corresponde a um recuo de 24%.

A novidade mais marcante de novembro foi a escalada do Renault 5 E‑Tech até ao 6.º lugar do ranking, impulsionado por 363 unidades vendidas e por um crescimento de 560% - o mais elevado entre os 10 primeiros. A Renault colocou ainda o Captur no Top 10, na 10.ª posição, com 258 unidades (-36,1%). No total, o grupo francês destacou-se de forma clara: cinco modelos no Top 10.

A Peugeot também assegurou uma segunda presença, com o 208 a alcançar o 5.º posto graças a 369 unidades e a uma subida de 7%. Ainda dentro do universo Stellantis, o Opel Corsa entrou no 9.º lugar, com 266 unidades e um ganho de 10,8%.

As restantes posições do Top 10 ficaram entregues ao Toyota Yaris Cross (7.º, com 297 unidades, -4,2%) e ao Mercedes-Benz Classe A (8.º, com 290 registos, -1%).

Destaques fora do Top 10 em novembro

Fora da disputa pelas 10 primeiras posições, houve crescimentos particularmente fortes em novembro: Jeep Avenger (+280,8%), Mercedes-Benz CLA (+148,1%) e Peugeot 5008 (+116,1%).

No extremo oposto, as maiores quedas do mês pertenceram ao Volkswagen Taigo (-77,7%) e ao Volkswagen T‑Cross (-66%), a par do Tesla Model 3 (-61,4%).

Vendas de novembro 2025 (valores acumulados)

No balanço entre janeiro e novembro de 2025, o Peugeot 2008 continua a liderar o mercado nacional, com 7097 unidades, o que representa um aumento de 6,3% em comparação com o mesmo período de 2024.

Na 2.ª posição surge agora o Renault Clio, com 6539 unidades e uma subida de 11,6%. Em seguida aparece o Dacia Sandero, com 6053 unidades e uma variação negativa de 15%. O maior salto percentual dentro do Top 10 pertence, no entanto, ao Dacia Duster: +54,8%, equivalente a 5430 unidades. O Citroën C3 também evidencia um desempenho forte, com 5226 unidades e um crescimento de 21,1%, o segundo mais elevado - considerando apenas os modelos do Top 10.

Apesar da quebra, o Tesla Model 3 continua entre os 10 modelos mais vendidos no acumulado, com 3747 unidades. Ainda assim, apresenta uma descida de 34,6%, a mais acentuada dentro do Top 10. Mesmo com esta retração, mantém-se como o elétrico mais vendido em Portugal.

Entre outros modelos com quedas mais contidas no acumulado do ano, contam-se o Peugeot 208 (-12%), o Renault Captur (-5,2%) e o Peugeot 308 (-4,1%). A fechar o Top 10, o Mercedes-Benz Classe A soma 3522 unidades e regista uma evolução positiva de 8,2%.

Crescimentos e quebras mais relevantes fora do Top 10 (janeiro a novembro)

Além do que acontece entre os mais vendidos, o Renault 5 E‑Tech continua a sobressair no mercado com a maior subida percentual: +2294,5% entre janeiro e novembro, reflexo da sua entrada mais tardia no mercado em 2024.

Em forte crescimento surgem também o FIAT 600 (+278,8%) e o Volkswagen Tiguan (+215,6%). Pelo lado negativo, para lá do Tesla Model 3, destacam-se as descidas do Citroën C4 (-29,3%), do Volvo EX30 (-28,6%) e do Dacia Jogger (-28,3%).

Nota de leitura e tendências a acompanhar

Importa ter em conta que estas variações anuais podem ser influenciadas por fatores como disponibilidade de stock, ciclos de atualização de modelo e concentração de entregas a empresas e frotas, o que tende a criar picos de matrículas em determinados meses.

Ao mesmo tempo, o peso crescente de propostas eletrificadas e a preferência por crossovers e SUVs ajudam a explicar a forte presença deste tipo de carroçarias nas tabelas mensais, bem como oscilações relevantes entre modelos quando existem campanhas, novas motorizações ou reforço de produto em rede.