A Dacia já confirmou que a próxima geração do Sandero só chega dentro de dois anos, em 2027. Até lá, a marca romena não quer abrandar e decidiu reforçar o modelo que, no ano passado, foi o automóvel mais vendido na Europa e em Portugal.
Para continuar no topo, o Dacia Sandero e o Dacia Sandero Stepway recebem uma atualização para 2026. Há retoques no design, mais equipamento e um salto na tecnologia, mas a mudança mais importante acontece longe da vista: na gama de motores.
O que mudou no Dacia Sandero e no Sandero Stepway (2026)?
Como é habitual neste tipo de atualizações, não se trata de uma revolução visual - são ajustes cirúrgicos que modernizam o conjunto sem mexer na receita.
Exterior: nova assinatura luminosa e detalhes de estilo
À frente, a principal novidade é a assinatura luminosa em “T” invertido, agora integrada com uma nova grelha inspirada na linguagem já vista no Dacia Duster e no Bigster. Visto de perfil, e dependendo do nível de equipamento, surgem novas tampas decorativas para as jantes ou, em alternativa, jantes de liga leve.
Na traseira, os farolins passam a usar a mesma identidade luminosa, mas com um acabamento escurecido. No Sandero Stepway, soma-se ainda uma faixa preto mate que percorre toda a largura, reforçando um aspeto mais sólido e aventureiro.
Interior: materiais revistos e novos revestimentos
No habitáculo, a Dacia aponta para uma melhoria nos materiais, que passam a ser descritos como mais resistentes.
- Nas versões Essential e Expression, os bancos recebem um novo tecido: preto no Sandero e azul claro no Sandero Stepway.
- No nível Journey, estreia-se um revestimento inspirado em ganga azul (“blue denim”).
- Já no Extreme, mantém-se a proposta prática, com revestimentos laváveis e tapetes de borracha.
Tecnologia: ecrã maior, carregamento sem fios e novo painel digital
No capítulo do equipamento, os renovados Sandero e Sandero Stepway passam a poder contar com: - um sistema de infoentretenimento com ecrã que cresce de 8" para 10"; - uma base de carregamento por indução para o telemóvel; - um painel de instrumentos digital de 7", com novos grafismos.
Tal como noutros modelos da Dacia, mantém-se o sistema YouClip: uma solução modular que permite prender acessórios em vários pontos do interior - por exemplo, suportes para tablet ou telemóvel, bolsas de arrumação e outros itens úteis para o dia a dia.
Híbridos pela primeira vez no Sandero Stepway
É na mecânica que a atualização de 2026 ganha verdadeiro peso. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway passa a estar disponível com um sistema híbrido completo (o mesmo que foi introduzido no Bigster). O Sandero “convencional” não terá, para já, esta motorização.
O conjunto híbrido do Stepway combina: - um motor 1,8 litros, quatro cilindros, atmosférico; - dois motores elétricos (um para tração e outro como gerador); - uma bateria de 1,4 kWh.
No total, o sistema debita 155 cv de potência combinada e 170 Nm de binário.
ECO-G (GPL) renovado: mais cilindrada, mais potência e nova caixa
A opção a GPL - identificada como ECO-G - também é totalmente nova. Em vez do anterior 1,0 litro com 100 cv, passa a existir um 1,2 litros, três cilindros, turbo, com 120 cv.
As melhorias não se ficam pelo motor: pela primeira vez, esta versão pode ser associada a uma caixa automática de dupla embraiagem com seis velocidades.
A Dacia aumentou ainda a capacidade do depósito de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, permitindo uma autonomia combinada (GPL + gasolina) anunciada de: - até 1 590 km no Sandero; - até 1 480 km no Sandero Stepway.
1.0 TCe revisto: mais potência face ao modelo anterior
Além das novidades híbridas e ECO-G, o 1.0 TCe também foi atualizado. O resultado é um ganho de potência: passa a oferecer 100 cv, quando as versões anteriores à atualização entregavam 90 cv.
Em resumo: motorizações e destaques
| Versão / motorização | Principais características | Números-chave |
|---|---|---|
| Sandero Stepway híbrido completo | 1.8 atmosférico + 2 motores elétricos + bateria 1,4 kWh | 155 cv, 170 Nm |
| ECO-G (GPL) | 1.2 turbo, 3 cilindros; pode ter DCT 6 | 120 cv; depósito GPL 49,6 L; até 1 590 km / 1 480 km (autonomia total) |
| 1.0 TCe | Motor revisto | 100 cv (antes: 90 cv) |
A aposta em soluções como o híbrido completo e o ECO-G reforça uma estratégia clara: oferecer alternativas de consumo mais contido sem depender de carregamentos externos, algo especialmente relevante para quem faz muita cidade ou muitos quilómetros em estrada. Ao mesmo tempo, manter opções simples e eficientes ajuda a preservar a identidade do Sandero: um modelo acessível, pragmático e focado no custo por quilómetro.
Também vale a pena notar que, com mais tecnologia a bordo (ecrã maior, carregamento por indução e instrumentação digital), o Sandero e o Stepway aproximam-se do equipamento que muitos condutores já consideram “essencial” em 2026, sem abdicar da filosofia de utilização descomplicada que tem marcado a Dacia.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não divulgou a data exata de chegada ao mercado dos renovados Sandero e Sandero Stepway. No entanto, já é conhecido um ponto-chave: o Sandero Stepway híbrido completo deverá ser lançado no último trimestre de 2026.
Quanto a preços, também não há valores oficiais. Como referência, a geração atual começa em: - 14 200 € (Dacia Sandero) - 16 306 € (Dacia Sandero Stepway)
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