O Ferrari 458 Italia “Frankenstein”: a mula de testes do LaFerrari

À primeira vista, este é facilmente um dos automóveis mais bizarros alguma vez vistos. Por fora, dá a impressão de ser um Ferrari 458 Italia que foi maltratado, remendado e “reconstruído” como se tivesse passado pelas mãos do pior mecânico e bate-chapas imaginável. No entanto, quando se olha para o que está por detrás desta carcaça improvável, percebe-se que a história muda por completo.

LaFerrari (Maranello) e a mula de testes apresentada antes de 2013

A “criatura” que aparece nas imagens é o célebre “Frankenstein”, o protótipo que serviu de mula de testes para o LaFerrari, o superdesportivo de Maranello que a marca apresentou oficialmente em 2013.

Se esta “coisa” não lhe soa assim tão estranha - não tanto pelo aspeto, mas por ficar com a sensação de já a ter visto algures - isso é perfeitamente compreensível.

Um histórico de leilão… e um obstáculo: não pode circular na via pública

Não é, de resto, a primeira vez que esta mula de testes do LaFerrari aparece em leilão. A última tentativa aconteceu em 2022, mas acabou por não haver venda. No fundo, trata-se de uma “viatura” avaliada em milhões e que, além disso, nem pode ser conduzida na via pública.

Outra das “desvantagens” é que, ao lado de outros automóveis verdadeiramente dignos de coleção, também não é propriamente um objeto de beleza. Ainda assim, por dentro, transporta uma carga histórica enorme e funciona como um autêntico compêndio de tecnologia.

Um marco histórico com estimativa entre 900 mil e 1,1 milhões de euros

Este Ferrari 458 representa um marco relevante na história moderna da marca de Maranello e vai voltar a estar disponível em leilão dentro de poucos dias. Desta vez, a estimativa de venda aponta para um valor entre 900 mil e 1,1 milhões de euros.

É precisamente este contraste - um exterior quase “impossível” e um interior cheio de significado - que torna o carro tão singular: não é um colecionável tradicional, mas sim uma peça de bastidores, ligada ao desenvolvimento de um dos modelos mais emblemáticos da Ferrari.

E, para quem valoriza a componente histórica e técnica, estes protótipos costumam ser apreciados pela sua raridade e pelo papel que desempenharam no desenvolvimento: mais do que impressionar numa exposição, contam uma história que dificilmente se encontra num automóvel de produção.