BYD Atto 3 atinge 1 milhão de unidades com empurrão TVDE

O BYD Atto 3 foi, muito provavelmente, a primeira aposta verdadeiramente forte da marca chinesa BYD para se afirmar na Europa. Com formato SUV, uma autonomia competitiva, uma lista de equipamento generosa e um nível de qualidade perfeitamente à altura do que se encontra nos rivais europeus, o modelo chegou com uma proposta simples: oferecer muito por um preço convincente - e, ao que tudo indica, tem resultado.

A própria BYD, que se apresenta como atual líder mundial na venda de veículos eletrificados, anunciou que o BYD Atto 3 acaba de ultrapassar a fasquia de 1 milhão de unidades vendidas a nível global. O modelo foi lançado oficialmente na China em fevereiro de 2022 e rapidamente se tornou no automóvel global mais procurado da marca.

Este número engloba as unidades comercializadas no mercado chinês, mas também todas as vendas realizadas nas mais de 70 regiões onde o Atto 3 já está disponível.

BYD Atto 3 na Europa: números e ambição da BYD

Na Europa, o BYD Atto 3 entrou em cena em 2022. De acordo com o portal Eletrek, em 2023 foram vendidas 12 363 unidades no continente, com particular expressão em mercados como Alemanha, Suécia, Países Baixos e Noruega.

Apesar deste progresso, e mesmo com o marco global agora atingido, o Atto 3 continua a apresentar volumes europeus abaixo dos registados por alguns concorrentes diretos. Ainda assim, a estratégia da marca passa por reforçar a presença local - sobretudo através do crescimento da rede comercial e do pós-venda - um fator que pode ter impacto direto nas vendas nos próximos meses.

Um marco como 1 milhão de unidades também tende a reforçar a confiança do mercado: quando um modelo atinge grande escala, é comum que aumente a perceção de maturidade do produto, a previsibilidade do suporte e até a atenção do mercado de usados. Para compradores particulares e empresas, esta estabilidade pode pesar tanto como a ficha técnica.

Além disso, a evolução da infraestrutura de carregamento e a clareza das condições de utilização (custos, manutenção, assistência e disponibilidade de peças) são aspetos decisivos para a expansão de um elétrico na Europa. No caso de modelos como o Atto 3, a consolidação nestas áreas pode ser tão relevante quanto o próprio ritmo de vendas.

Uma ajuda TVDE em Portugal

Em Portugal, o BYD Atto 3 demorou um pouco mais a chegar - cerca de um ano depois de se estrear noutros mercados europeus. Ainda assim, o impacto foi significativo: o modelo foi um dos que mais contribuiu para a BYD alcançar o TOP 20 das marcas mais vendidas no mercado nacional.

E o ano atual poderá reforçar ainda mais esse contributo. A BYD, representada em Portugal pela Salvador Caetano, tem intensificado a sua ofensiva nos canais empresariais, com foco particular nas empresas de TVDE. Só em janeiro, a marca entregou 500 unidades destinadas a este tipo de operação.

À escala mundial, este volume pode parecer pequeno, mas a lógica é clara: mercado a mercado, a BYD procura ganhar terreno de forma consistente, somando resultados até alcançar o objetivo final. Como referiu Stela Li, CEO da BYD, numa entrevista à Razão Automóvel, a marca quer posicionar-se entre as mais vendidas na Europa - e, nesta estratégia, todos os mercados contam.

Europa em foco, mas com margem para crescer

Mesmo com crescimento sustentado, a presença do BYD Atto 3 na Europa ainda tem espaço para aumentar. A marca mantém a aposta no reforço da sua operação local - vendas e assistência - para acelerar a consolidação no chamado Velho Continente.

Esse reforço passa também por alargar a gama com propostas mais acessíveis. Um dos trunfos é o BYD Atto 2, um SUV mais compacto e mais económico dentro da oferta da marca. A este acrescenta-se o reforço mais recente: o BYD Dolphin Surf, um 100% elétrico cujos preços arrancam abaixo dos 21 mil euros.