O Forthing U-Tour é a aposta da marca chinesa no segmento dos monovolumes de sete lugares, posicionando-se como uma alternativa directa aos SUV e já pode ser encomendado em Portugal, com um preço de entrada a partir de 37 500 euros.
Com 4,85 m de comprimento e uma bagageira que pode chegar aos 2032 litros com os bancos rebatidos, o U-Tour é apresentado como uma das poucas propostas no mercado nacional que ainda disponibiliza sete lugares verdadeiramente utilizáveis, sem sacrificar a componente prática.
Este tipo de carroçaria tornou-se cada vez menos frequente, em grande parte porque os SUV dominaram o mercado. Ainda assim, na generalidade dos casos, os SUV não conseguem igualar um monovolume em aproveitamento do espaço, acessibilidade e versatilidade para famílias e utilização intensiva.
Forthing U-Tour: dimensões, versatilidade e sete lugares “a sério”
A configuração de sete lugares e a capacidade de carga com os bancos rebatidos tornam o U-Tour particularmente interessante para quem precisa de transportar pessoas e bagagem com regularidade, mantendo um foco claro na funcionalidade.
Um ponto a considerar, sobretudo para uso familiar, é a facilidade de adaptação do interior ao dia a dia: com mais lugares e maior modularidade, tende a ser mais simples conciliar cadeiras de criança, mochilas, carrinhos e compras, sem depender de soluções improvisadas.
Motores, consumos e emissões (gasolina e BiFuel GPL)
Para o mercado nacional existem duas versões, ambas com o mesmo bloco: um quatro cilindros 1,5 litros turbo, associado a uma caixa automática de dupla embraiagem (DCT) de sete velocidades.
- Versão a gasolina: 197 cv e 285 Nm
- Consumo anunciado (ciclo combinado WLTP): 7,5 l/100 km
- Emissões de CO₂: 173 g/km
- Consumo anunciado (ciclo combinado WLTP): 7,5 l/100 km
- Versão BiFuel (GPL): 156 cv e 259 Nm
- Consumo anunciado (ciclo combinado WLTP): 10,2 l/100 km
- Emissões de CO₂: 174 g/km
- Consumo anunciado (ciclo combinado WLTP): 10,2 l/100 km
| Versão | Potência | Binário | Consumo WLTP (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 197 cv | 285 Nm | 7,5 l/100 km | 173 g/km |
| BiFuel (GPL) | 156 cv | 259 Nm | 10,2 l/100 km | 174 g/km |
Chassis, travões e esquema de suspensão
Independentemente da versão, o Forthing U-Tour mantém a mesma base técnica: tração dianteira, suspensão independente do tipo MacPherson no eixo dianteiro e eixo de torção atrás.
No capítulo da travagem, o sistema recorre a discos ventilados à frente e discos sólidos atrás, uma configuração habitual neste tipo de modelo, pensada para equilibrar desempenho e custos de manutenção.
Versão GPL com preço competitivo face ao modelo base
O preço de venda ao público recomendado do Forthing U-Tour a gasolina está fixado em 37 500 euros. Já a variante BiFuel a GPL custa 40 250 euros, valor ao qual acrescem despesas de legalização e de transporte.
Apesar de a diferença entre as duas versões ser de 2750 euros, importa lembrar que o GPL custa, em regra, cerca de metade do preço da gasolina, pelo que o acréscimo pode ser amortizado com o tempo, sobretudo para quem faz muitos quilómetros.
Como nota adicional, para quem pondera a opção BiFuel (GPL), faz sentido avaliar os percursos habituais e a disponibilidade de postos com GPL na sua zona, já que a poupança depende do padrão de utilização e da facilidade de abastecimento.
Garantia e equipamento de série
A Forthing inclui uma garantia de cinco anos ou 150 000 km (consoante o que ocorrer primeiro). No equipamento de série, destacam-se as jantes de 18″, os interiores com revestimento em pele sintética, o sistema de infoentretenimento e um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução (ADAS).
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