Cerca de quatro anos depois de ter chegado ao mercado, o Hyundai IONIQ 5 recebeu uma atualização e já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 43 000 €.
À primeira vista, as mudanças são discretas - à exceção dos novos para-choques dianteiro e traseiro -, mas há alterações relevantes escondidas sob a carroçaria, com destaque para uma bateria de maior capacidade e, por consequência, mais autonomia elétrica.
Mais bateria, mais autonomia no Hyundai IONIQ 5
A Hyundai trocou a anterior bateria de 77,4 kWh por uma nova unidade com 84 kWh, o que eleva a autonomia até 570 km (ciclo combinado WLTP) - um ganho de 63 km face ao modelo anterior. Já a versão de entrada continua a recorrer a uma bateria de 63 kWh.
No que toca aos valores, além do preço de entrada anunciado para particulares, sobressai o preço destinado a empresas e ENI, com valores a partir de 29 900 € + IVA. Esta condição integra uma campanha promocional válida até 30 de setembro e limitada ao stock existente.
A gama contempla várias versões e níveis de equipamento; a lista completa de preços depende da configuração escolhida.
Hyundai IONIQ 5: quatro versões disponíveis
Em Portugal, a oferta do IONIQ 5 passa a organizar-se em quatro versões: Premium, Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus.
Para lá das diferenças de motorização (dependentes da versão), os níveis distinguem-se sobretudo pela dotação de equipamento.
Interior revisto e ergonomia melhorada
No habitáculo, também há novidades visíveis. Entre as principais mudanças contam-se:
- Novo volante
- Mais botões físicos na consola central deslizante
- Reposicionamento do carregador sem fios para telemóveis
- Reorganização dos comandos do sistema de infoentretenimento e do ar condicionado
Carregamento: tempos mantêm-se com arquitetura de 800 V
Apesar da evolução na bateria, os tempos de carregamento mantêm-se. Graças à sua arquitetura elétrica de 800 V, o Hyundai IONIQ 5 suporta 260 kW de potência máxima de carregamento, permitindo recuperar até 350 km de autonomia em 18 minutos em corrente contínua (DC).
Equipamento: o que traz cada versão
As diferenças entre versões fazem-se notar também no equipamento de série e nos extras incluídos.
- Premium (base): inclui sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara frontal, jantes de liga leve de 19”, vidros traseiros escurecidos, entre outros itens.
- Premium Plus: acrescenta bancos em pele, volante aquecido e portão da bagageira com abertura elétrica, entre outras funcionalidades.
- Vanguard: destaca-se por incluir projeção de informação no para-brisas (head-up display), puxadores de portas retráteis automáticos e sistema de som Bose Premium.
- Vanguard Plus: reforça o nível de equipamento com jantes de 20”, câmara de 360º, sistema de estacionamento remoto e tecnologia de alimentação externa (V2L), entre outras funções.
Segurança e assistências à condução
No capítulo da segurança, o modelo atualizado dá especial ênfase a novas e reforçadas assistências, incluindo:
- Novo volante com deteção de mãos
- Assistente de manutenção na faixa
- Assistente remoto de estacionamento inteligente (RSPA 2)
- Assistente de prevenção de colisões em estacionamento
Autonomia real: o que pode influenciar no dia a dia
Apesar do valor de 570 km WLTP ser uma referência útil para comparar modelos, a autonomia efetiva pode variar bastante consoante fatores como a temperatura exterior, o tipo de percurso (cidade vs. autoestrada), o estilo de condução e o uso do aquecimento/ar condicionado. Para quem faz muitos quilómetros em vias rápidas, a gestão de velocidade e a planificação de paragens de carregamento continua a ser determinante.
Carregamento em casa e planeamento de utilização
Com uma bateria maior, torna-se ainda mais relevante alinhar hábitos de carregamento com a infraestrutura disponível. Para utilização diária, o carregamento em corrente alternada (em casa ou no local de trabalho) tende a ser o mais conveniente, enquanto a capacidade de carregamento rápido em DC serve sobretudo para viagens mais longas e para reduzir tempos de paragem quando necessário.
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