Lista completa dos 50 carros mais vendidos em Portugal

A ACAP – Associação Automóvel de Portugal já publicou os dados completos sobre a performance do mercado automóvel nacional no primeiro semestre de 2025. Depois de analisadas as marcas que mais cresceram e as que mais recuaram, faz sentido olhar para o retrato mais detalhado: os carros preferidos dos portugueses na primeira metade de 2025, modelo a modelo.

Com os números de janeiro a junho em cima da mesa, percebe-se que o ranking trouxe mexidas relevantes - há modelos a ganhar tração rapidamente, outros a perder terreno, e algumas mudanças claras no Top 10.

Peugeot e Peugeot 2008 lideram os modelos mais vendidos em Portugal no primeiro semestre de 2025

Entre todos os destaques, a Peugeot volta a afirmar-se duplamente: mantém-se como a marca mais vendida em Portugal e coloca o Peugeot 2008 no topo da lista dos modelos mais vendidos neste primeiro semestre de 2025.

Confira o TOP 50 dos modelos mais vendidos em Portugal de janeiro a junho de 2025.

Quem sobe e quem desce

Em 2024, o primeiro lugar da tabela pertenceu ao Dacia Sandero. No entanto, nos primeiros seis meses de 2025, o modelo desceu para terceiro, somando 3710 unidades vendidas, o que representa uma queda de 19,7% quando comparado com o mesmo período do ano anterior.

Ainda assim, nem tudo é descida na Dacia. Pelo contrário: uma das progressões mais fortes dentro do Top 10 dos carros mais vendidos em Portugal no primeiro semestre de 2025 é do Dacia Duster, que registou um crescimento de 104,13%, alcançando 3260 unidades.

No lado oposto, o modelo com o recuo mais acentuado foi o Tesla Model 3, que caiu 33,12%, apesar de ter totalizado 2629 unidades comercializadas.

As variações mais expressivas

Ao olhar para as subidas mais marcantes, o crescimento mais impressionante pertence ao FIAT 600, com uma valorização de 692,22% e 1426 unidades vendidas. Também se destacaram pela positiva o Volkswagen Tiguan (490%), o Peugeot 5008 (129,70%) e o Peugeot 3008 (100%). Em parte, estes resultados ajudam-se a explicar pela atualização profunda, renovação ou chegada de novas gerações destes modelos ao mercado.

Lançado no final de 2024, o Renault 5 E-Tech mantém igualmente um ritmo interessante: vendeu 783 unidades e conseguiu ficar à frente do bem mais acessível Dacia Spring, que não entrou no grupo dos 50 modelos mais vendidos entre janeiro e junho.

Já nas quebras mais evidentes do mercado no primeiro semestre de 2025, surgem o Citroën C3 Aircross (-35,39%), o Dacia Jogger (-35,30%), o Volvo CX40 (-26,57%), o Ford Focus (-22,57%) e o Volvo EX30 (-20,63%) - este último, mesmo com a descida, continua a revelar uma prestação relevante no universo dos 100% elétricos.

O que estes resultados sugerem sobre o mercado automóvel nacional

Para além das posições na tabela, este semestre deixa pistas sobre a dinâmica do mercado automóvel nacional: modelos recém-renovados tendem a beneficiar de maior atenção, enquanto propostas que envelhecem (ou que enfrentam mais concorrência direta) podem perder volume mesmo mantendo notoriedade.

Também é difícil separar estas variações do contexto de escolha do consumidor em Portugal, onde o equilíbrio entre preço, equipamento, eficiência e disponibilidade imediata continua a pesar - e onde a oferta elétrica, apesar de ganhar visibilidade, ainda convive com diferenças relevantes de procura entre segmentos e gamas.