Lamborghini mais potente de sempre é um Fenomeno

Depois de apresentar o Temerario e o Revuelto, a Lamborghini escolheu a Monterey Car Week 2025 para revelar o novo Fenomeno, que passa a assumir o estatuto de modelo mais potente de sempre da marca de Sant’Agata Bolognese.

Ao contrário destes “irmãos” de gama, o Fenomeno não será produzido em série. Trata-se de uma edição estritamente limitada - o capítulo mais recente de uma linhagem que começou em 2007 com o Reventón. Estão previstas apenas 30 unidades, com um preço na ordem dos 3,5 milhões de euros cada… e, como seria de esperar neste patamar, já estão todas reservadas.

Em declarações à Autocar, Stephan Winkelmann, diretor-executivo da Lamborghini, descreveu o Fenomeno como um “tributo ao Countach original e ao início da era dos supercarros”. Ainda assim, sublinhou que o carro não procura um visual retro - ao contrário do (também limitado) Countach LPI 800-4 lançado em 2021.

Winkelmann adiantou igualmente que “alguns” dos elementos visíveis no Fenomeno poderão servir de base para orientar o estilo de futuros Lamborghini, embora tenha ressalvado que “ainda é cedo” para identificar exatamente quais.

Lamborghini Fenomeno: o Lamborghini mais potente de sempre

Com base técnica no Revuelto, o Fenomeno mantém o mesmo conceito de cadeia cinemática híbrida de carregamento externo: um V12 atmosférico de 6,5 litros, apoiado por três motores elétricos de fluxo axial.

A diferença está no salto de potência. O Fenomeno reclama mais 80 cv do que o Revuelto, fixando o total em 1095 cv. Deste valor, 835 cv são debitados pelo motor de combustão às 9250 rpm. Com estes números, passa a ser o V12 mais potente alguma vez montado num Lamborghini e também o que apresenta a maior potência específica: 128 cv/l.

O ganho, porém, não resulta apenas de trabalho no V12. A componente elétrica foi igualmente revista e passa a incluir uma bateria de 7 kWh - em vez dos 3,4 kWh do Revuelto - desenvolvida especificamente para o Fenomeno. Esta solução permite uma maior capacidade de descarga, contribuindo com mais 50 cv para o valor máximo combinado do sistema.

Ao contrário de muitos híbridos de carregamento externo, normalmente pensados para equilibrar eficiência e autonomia, o objetivo do Fenomeno é inequívoco: desempenho. Não surpreende, por isso, que a Lamborghini nem sequer indique quantos quilómetros podem ser feitos em modo elétrico - um dado pouco relevante para o tipo de utilização (e de proprietário) a que este modelo se destina.

Além disso, edições tão limitadas tendem a funcionar como montras tecnológicas e de imagem: não só reforçam o posicionamento da marca no topo do mercado, como também permitem testar soluções e linguagens formais que podem, mais tarde, influenciar modelos de maior volume.

Quanto anda?

Muito - e, tratando-se de um Lamborghini, chamar-lhe apenas “rápido” quase nunca faz justiça aos números.

A marca indica para o Fenomeno o mesmo peso a seco do Revuelto: 1772 kg. É um valor expressivo, ao qual é necessário acrescentar combustível e outros fluídos (o que pode significar mais de 100 kg), mas o aumento de potência dá ao Fenomeno uma margem adicional.

No exercício clássico dos 0–100 km/h, o Fenomeno cumpre a marca em 2,4 segundos: 0,1 s mais rápido do que o Revuelto, embora 0,1 s mais lento do que o Ferrari SF90 XX. A barreira dos 200 km/h chega em 6,7 s (contra 7,1 s no Revuelto) e o carro continua a acelerar para lá dos 350 km/h (a Lamborghini não especifica o valor exato).

Produção e entregas

Como referido, serão construídos 30 Lamborghini Fenomeno, mas apenas 29 seguirão para clientes. A unidade restante ficará diretamente destinada ao museu da marca, reforçando o papel deste modelo como peça de coleção e marco histórico dentro da própria Lamborghini.