Os 50 carros mais vendidos em Portugal até julho de 2025

Julho de 2025 confirmou-se como um mês excecionalmente favorável para o mercado automóvel nacional: as matrículas de ligeiros de passageiros cresceram mais de 20% e deram ainda mais força ao desempenho no acumulado do ano, que passa agora a situar-se em +5,9%.

O avanço de julho foi tão marcado que, com apenas quatro marcas a escaparem à tendência, praticamente todas as restantes apresentaram subidas face a julho de 2024. Para quem acompanha o desempenho marca a marca, vale a pena analisar com detalhe este sobe e desce.

Ainda assim, quando o foco muda para os carros mais vendidos em Portugal em julho de 2025, as variações tornam-se mais imprevisíveis: há modelos com acelerações muito fortes e outros com quedas igualmente expressivas, como se percebe pelos movimentos dentro do Top 10 e, mais abaixo, no Top 50.

Um ponto importante para contextualizar estes resultados é que o comportamento mensal pode ser influenciado por fatores como campanhas de retoma e financiamento, entregas concentradas no fim do mês e disponibilidade de stock (incluindo unidades pré-matriculadas). Por isso, o retrato de um único mês pode diferir bastante da fotografia no acumulado do ano.

Também merece atenção a forma como as versões híbridas e elétricas estão a afetar a dinâmica do mercado: mudanças na oferta, tempos de entrega e atualizações técnicas podem provocar oscilações rápidas nas vendas de um modelo, sem que isso signifique necessariamente uma quebra estrutural de procura.

Sobe e desce dos carros mais vendidos em Portugal no mercado automóvel nacional

O segundo semestre começa sem alterações no pódio do mercado nacional. O Peugeot 2008 mantém-se como o carro mais vendido em Portugal, embora tenha registado um mês desfavorável (-20% face a julho de 2024). Atrás surgem o Renault Clio e o Dacia Sandero, mantendo-se a hierarquia dos lugares cimeiros.

Apesar disso, olhando apenas para julho, o grande destaque foi o Dacia Duster, que acabou como segundo modelo mais vendido do mês, com 559 unidades - um volume mais do dobro do alcançado em julho de 2024. Ainda assim, dentro do Top 10, a maior subida percentual pertenceu ao Citroën C3, com um salto de 185%. O modelo francês tem vindo a recuperar ao longo de 2025 e, no acumulado do ano, já conseguiu atingir o quarto lugar.

Entre os 10 mais vendidos de julho de 2025, sobressai também o aumento de quase 70% do Nissan Juke no mês passado, ao mesmo tempo que se assinala a forte queda do Tesla Model 3, que recuou praticamente dois terços. Mesmo com a “hecatombe” da marca norte-americana - e com o Model Y também em terreno negativo -, o Model 3 continua a ser o elétrico mais vendido em Portugal.

Descendo para a tabela dos 50 carros mais vendidos em Portugal, julho trouxe vários saltos impressionantes, com subidas de três dígitos para FIAT Panda e FIAT 600, Jeep Avenger, Skoda Kamiq, Citroën C3 Aircross, Volvo XC40, Peugeot 5008 e Volkswagen Tiguan.

O FIAT 600 acaba mesmo por ser o rei das subidas em Portugal: +630% no acumulado do corrente ano. Este resultado pode ser explicado, em parte, pela normalização da produção da transmissão eletrificada da versão híbrida - um tema que também tem condicionado o desempenho comercial de outros modelos do universo Stellantis, como o Citroën C3 ou o FIAT Grande Panda.

No sentido oposto, e com recuos significativos em julho, para além do Peugeot 2008 e dos modelos da Tesla já referidos, destacam-se o Dacia Sandero, os Mercedes-Benz Classe A e Classe C, o Volvo EX30 e o Ford Focus. Já no acumulado do ano, a maior descida pertence ao Tesla Model 3, seguido do Dacia Jogger, ambos com quebras superiores a 30%.