A Saab anunciou, através de um comunicado oficial divulgado ontem, que foi realizado o lançamento ao mar do navio de inteligência de sinais (SIGINT) ORP Henryk Zygalski. Esta unidade é a última do conjunto encomendado pela Marinha Polaca para reforçar as suas capacidades no programa “Delfin”.
Com este passo, o ORP Henryk Zygalski segue a trajetória do ORP Jerzy Różycki, lançado pela empresa em 1 de julho de 2025 e que, neste momento, aguarda a integração no serviço após receber os mais recentes sensores de reconhecimento exigidos e concluir as correspondentes provas de mar.
ORP Henryk Zygalski e o reforço SIGINT no Mar Báltico
Em declarações emitidas após este marco do programa, Mats Wicksell, responsável atual pela área de negócios Kockums da Saab, afirmou: “Estamos satisfeitos por ver hoje o lançamento bem-sucedido do segundo navio SIGINT polaco. Com este projeto importante, reforçamos a cooperação entre as indústrias sueca e polaca em apoio da segurança europeia na região do Mar Báltico.”
Wicksell sublinhou ainda que os sistemas de inteligência eletrónica integrados no navio irão facilitar a recolha de dados sobre meios destacados na área, onde a Rússia mantém uma presença naval relevante.
Características conhecidas e possível sistema Sirius (COMINT/ELINT)
Quanto às características já conhecidas destes novos navios SIGINT polacos, sabe-se que assentam na mesma linha de design do HMS Artemis da Marinha Sueca, também construído pela Saab. Trata-se de plataformas com dimensões e capacidade pensadas para acomodar equipamentos avançados de recolha e análise, bem como a tripulação:
- Comprimento: 74 metros
- Boca: 14 metros
- Deslocamento aproximado: 2 200 toneladas
- Alojamento: 35 camarotes para a guarnição
Embora não tenha sido divulgado publicamente qual o sistema específico instalado para as missões SIGINT, vários analistas apontam como hipótese o sistema Sirius, disponibilizado pela empresa sueca, conhecido por integrar num único conjunto sensores COMINT e ELINT.
Construção, integração e participação industrial polaca
A construção destes navios foi conduzida pela Saab como contratante principal, mas incluiu também a participação da Remontowa Shipbuilding SA como subcontratada para os trabalhos de construção propriamente ditos, e da empresa polaca MMC na vertente de design. A Saab, por seu lado, assume o fornecimento dos sensores e a integração de todos os componentes.
Este enquadramento tem relevância adicional por se tratar de um projeto que abriu espaço à participação da indústria local, contribuindo para o aumento de competências e capacidade técnica, em linha com outros programas de equipamento seguidos por Varsóvia.
Aquisição, prazos e substituição da classe Moma
Recorde-se, por fim, que a aquisição foi formalizada em novembro de 2022, na sequência de um investimento de cerca de 620 milhões de euros por parte do governo polaco. As entregas estão previstas para 2027, depois de a construção ter arrancado em 2023.
O objetivo é substituir dois navios de reconhecimento atualmente desatualizados da classe Moma, originalmente encomendados em meados da década de 1970.
Enquadramento operacional: o que acrescenta um navio SIGINT
Navios SIGINT deste tipo permitem recolher, processar e explorar sinais eletromagnéticos no mar, apoiando a criação de uma imagem de situação mais completa e contínua. No contexto do Mar Báltico, a sua utilização é particularmente relevante para monitorizar padrões de atividade, reforçar a consciência situacional e apoiar decisões em tempo útil.
Além disso, estas capacidades tendem a ganhar valor quando integradas com procedimentos e partilha de informação com parceiros, contribuindo para uma postura mais coordenada no espaço marítimo regional, sobretudo em cenários de elevada densidade de meios e de atividade eletrónica.
Créditos da imagem: @MarWojRP na X
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