O Exército dos Estados Unidos decidiu antecipar a disponibilização operacional do seu novo convertiplano Bell MV-75, designação que substitui a anterior referência Bell V-280 Valor. A indicação foi dada pelo Chefe do Estado-Maior do Exército, general Randy George, numa edição do “Relatório de Situação para Líderes Seniores” divulgada na Internet.
Aceleração do calendário do Bell MV-75 e primeiras voos mais cedo do que o previsto
Segundo o oficial-general, a integração destas aeronaves nas unidades começará antes do plano original. O programa apontava para entregas entre 2031 e 2032, mas o ritmo foi reforçado. Nas palavras de George, a orientação foi clara: “Dissemos: ‘Não, precisamos disto depressa’”, acrescentando que “até ao fim deste ano, vamos mesmo ter esses voos”.
O que é o Bell MV-75: futura aeronave de assalto de longo alcance do Exército dos EUA
O Bell MV-75 foi concebido para ser a futura aeronave de assalto de longo alcance do Exército dos EUA, no âmbito do programa Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA). Trata-se de um convertiplano (tiltrotor), pensado para oferecer maior manobrabilidade aérea e desempenho em missões de alcance alargado quando comparado com helicópteros convencionais, e para, de forma gradual, substituir a frota Sikorsky UH-60 Black Hawk.
Do ponto de vista operacional, esta transição implica também preparar toda a cadeia de sustentação: formação de tripulações e mecânicos, adaptação de procedimentos de manutenção e planeamento de infraestruturas, já que um convertiplano coloca exigências diferentes ao nível de operação em base, gestão de peças e perfis de missão.
Modernização mais ampla das forças terrestres: drones, brigadas móveis e avaliação menos centralizada
A referência ao MV-75 surgiu integrada num discurso mais abrangente sobre modernização. Na sessão, Randy George partilhou o painel com o Secretário do Exército, Dan Driscoll, e com o Sargento-Mor do Exército, Michael Weimer, respondendo também a questões colocadas por militares. Neste enquadramento, o Chefe do Estado-Maior sublinhou que é necessário encurtar prazos de adopção tecnológica face à rapidez com que o ambiente operacional evolui, mencionando igualmente uma visita recente à Ucrânia.
A antecipação do MV-75 insere-se num esforço para rever mecanismos de aquisição e acelerar a integração de capacidades emergentes. George indicou que o Exército está a ajustar as suas unidades a novos cenários, incluindo o emprego ofensivo de drones - como exemplifica a unidade de combate com drones criada recentemente pela 10.ª Divisão de Montanha.
Brigadas de infantaria: transformação em brigadas móveis em 12 a 18 meses
Em paralelo, o processo de modernização contempla alterações estruturais nas brigadas de infantaria. A expectativa é que todas as infantry combat brigade teams passem a brigadas móveis num prazo de 12 a 18 meses, recebendo o novo Infantry Squad Vehicle da GM Defense e armamento de próxima geração ao nível de esquadra. George afirmou que “está tudo no bom caminho”.
Aviação do Exército: evolução das brigadas de aviação de combate e integração de UAS dos Grupos 3, 4 e 5
No domínio aeronáutico, o Exército está igualmente a avançar com a transformação das brigadas de aviação de combate, incorporando sistemas aéreos não tripulados de maior dimensão, enquadrados nos Grupos 3, 4 e 5 - sendo este último comparável, em tamanho, a um MQ-9 Reaper.
George adiantou ainda que pretende reduzir a centralização na avaliação de novas soluções, colocando tecnologia nas mãos das unidades para recolher feedback directo: “Queremos dar as coisas às unidades e deixá-las dizer-nos o que funciona e o que não funciona, e vocês deviam ser quem decide o que compramos”, explicando que “vai ser um pouco diferente”.
Sistemas autónomos: mais experimentação com robôs e recolha de feedback no terreno
Esta lógica deverá aplicar-se com especial incidência aos sistemas autónomos. George afirmou que o Exército vai testar robôs e explorar utilizações de sistemas autónomos, pedindo retorno das unidades sobre o que é viável e o que não é em contexto real.
Num cenário onde as lições de conflitos recentes reforçam a importância de rapidez de adaptação, esta abordagem pretende encurtar o ciclo entre experimentação, validação e aquisição, e reduzir o risco de investir em soluções que não respondam às necessidades tácticas no terreno.
Marcos do FLRAA que sustentam a antecipação do MV-75
A aceleração agora anunciada apoia-se numa sequência de marcos previamente atingidos no FLRAA. Em maio de 2025, o Exército dos EUA confirmou oficialmente que a sua futura aeronave de assalto de longo alcance passaria a ter a designação MV-75, durante a Cimeira de Soluções de Missão da Associação de Aviação do Exército dos Estados Unidos.
O programa já tinha cruzado um ponto decisivo no final de 2022, quando o Bell V-280 Valor foi seleccionado como vencedor, superando o Defiant X, desenvolvido pela parceria Sikorsky/Boeing.
Um mês depois, em junho de 2025, o Exército informou ter aceite oficialmente o primeiro protótipo virtual do MV-75, criado pela Bell Textron em colaboração com a Lockheed Martin. Esse modelo digital foi submetido a simulações avançadas no âmbito de uma abordagem de engenharia digital, destinada a optimizar o desenho, validar sistemas e desenvolver tácticas de emprego antes da produção em série.
De acordo com informação divulgada por fontes abertas, o programa inclui um contrato inicial avaliado em 1,3 mil milhões de dólares, com um potencial que poderá atingir 70 mil milhões de dólares caso todas as opções previstas sejam exercidas.
MV-75 como vector central da modernização da aviação de assalto
Com esta antecipação, o Bell MV-75 ganha destaque como um dos principais vectores da modernização da aviação de assalto dos Estados Unidos no curto e médio prazo, articulando-se com a transformação mais ampla das brigadas e com a integração de sistemas não tripulados e autónomos.
Imagem de capa obtida junto do Exército dos Estados Unidos.
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