A Saab comunicou ontem, através de uma nota oficial, que já foi realizado o lançamento à água do navio de inteligência de sinais (SIGINT) ORP *Henryk Zygalski. Esta unidade é a última do conjunto encomendado pela *Marinha Polaca** no âmbito do programa Delfin, concebido para reforçar as capacidades de recolha e análise de informação no Mar Báltico.
Com este passo, o Henryk Zygalski junta-se ao percurso do ORP *Jerzy Różycki, lançado pela empresa a *1 de julho de 2025** e que, nesta fase, aguarda a integração operacional após a instalação dos mais recentes sensores de reconhecimento exigidos e a realização de provas de mar.
Declarações da Saab e enfoque na segurança no Mar Báltico
Na sequência deste marco do programa, Mats Wicksell, responsável pela área de negócio Kockums da Saab, sublinhou: “Estamos satisfeitos por assistir hoje ao lançamento bem-sucedido do segundo navio SIGINT polaco. Com este projeto importante, reforçamos a cooperação entre as indústrias sueca e polaca em apoio da segurança europeia na região do Mar Báltico.”
O responsável destacou ainda que os sistemas de inteligência eletrónica integrados no navio permitirão recolher dados sobre meios presentes na zona, onde a Rússia mantém uma presença naval relevante.
Características conhecidas: herança do HMS Artemis e hipótese do sistema Sirius (COMINT/ELINT)
Quanto às especificações já divulgadas, estes novos navios SIGINT polacos seguem a linha de desenho do HMS *Artemis* da Marinha Sueca, igualmente construído pela Saab. Tratam-se de plataformas com:
- Comprimento: 74 metros
- Boca (largura): 14 metros
- Deslocamento aproximado: 2 200 toneladas
- Alojamento: 35 camarotes para a tripulação
Embora o sistema concreto destinado às missões SIGINT não tenha sido tornado público, vários analistas apontam como possibilidade o Sirius, solução da Saab conhecida por reunir, num único conjunto, sensores COMINT (inteligência de comunicações) e ELINT (inteligência eletrónica).
Construção e integração: Saab, Remontowa Shipbuilding SA e MMC
A execução do programa tem a Saab como contratante principal, mas envolve também a Remontowa Shipbuilding SA enquanto subcontratada responsável pelo trabalho de construção, e a empresa polaca MMC, associada ao desenho do navio. A própria Saab assume o fornecimento dos sensores e a integração de todos os componentes.
Esta repartição de tarefas é particularmente relevante, por se tratar de um projeto que promove a participação da indústria local, contribuindo para o reforço de competências nacionais - em linha com outros programas de equipamento impulsionados por Varsóvia.
Aquisição, calendário e substituição dos navios de reconhecimento da classe Moma
Recorde-se que a aquisição foi formalizada em novembro de 2022, na sequência de um investimento de cerca de 620 milhões de euros por parte do Governo polaco. As entregas estão previstas para 2027, depois de a construção ter arrancado em 2023.
O objetivo central é substituir dois navios de reconhecimento da classe Moma, atualmente desatualizados e originalmente encomendados em meados da década de 1970.
O papel dos navios SIGINT no contexto regional
Além de reforçarem a vigilância e a consciência situacional, plataformas SIGINT deste tipo tendem a ser essenciais para mapear padrões de comunicações e emissões eletrónicas, permitindo acompanhar alterações de postura e atividade no teatro do Mar Báltico. A informação recolhida pode também apoiar decisões de proteção de infraestruturas críticas e rotas marítimas.
Outra vertente relevante é a dimensão de formação e retenção de competências: a introdução de novos sensores e cadeias de processamento implica treino especializado, procedimentos mais exigentes e uma articulação apertada entre equipas de bordo e centros em terra, para que a capacidade seja plenamente explorada quando os navios entrarem ao serviço.
Créditos da imagem: @MarWojRP no X
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