Taiwan retoma operações com os caças **F-16V** após inspeções de segurança e treino reforçado

O acidente que levou à imobilização temporária da frota F-16V

A Força Aérea de Taiwan submeteu todos os seus F-16V a um processo de verificação depois de, na terça-feira passada, ter sido perdido um aparelho da variante monoposto, pilotado pelo capitão Hsin Po-yi, com o número de cauda 6700. Conforme noticiado a 7 de Janeiro, o piloto descolou da base de Hualien às 18h17 para uma missão de treino nocturno e, pouco mais de uma hora depois, comunicou que estava prestes a ejectar-se devido a uma avaria na aeronave e à rápida perda de altitude que se seguiu.

Na sequência do incidente, a instituição anunciou que manteria a sua frota de F-16V em terra, enquanto eram realizados controlos de segurança particularmente rigorosos para confirmar o correcto funcionamento dos aviões.

Controlos técnicos concluídos e operações normalizadas

A Força Aérea de Taiwan informou entretanto que concluiu os exaustivos controlos de segurança destinados a validar a operacionalidade da frota. Com estas verificações terminadas, as actividades de voo foram retomadas e as operações regressaram à normalidade.

Em paralelo com o trabalho de inspecção técnica, a mesma entidade referiu que os pilotos de caça e o pessoal de manutenção concluíram com sucesso um programa adicional de treino, centrado nos protocolos de resposta a potenciais falhas técnicas do F-16V, com ênfase específica em procedimentos e tomada de decisão em condições nocturnas.

Evidência da retoma: quatro F-16V e um voo de liderança

Para sustentar a informação de que a frota voltou a estar operacional, a Força Aérea taiwanesa divulgou fotografias onde se observa um grupo de quatro caças F-16V a preparar-se para descolar.

Como sinal adicional de confiança no trabalho efectuado durante as inspeções, foi também reportado que o major-general Hu Chung-hua, comandante da 5.ª Ala Táctica Mista, pilotou um dos aviões que descolaram a partir do condado de Hualien.

Operação de busca e salvamento continua sem resultados

Após o desaparecimento do avião e do piloto, as Forças Armadas de Taiwan activaram rapidamente uma operação de busca e salvamento. O esforço envolveu mais de 11 navios, 13 aeronaves e cerca de 300 militares, incluindo varrimentos ao longo da costa com apoio de veículos terrestres.

Apesar do dispositivo mobilizado, até ao momento nem o F-16V nem o piloto foram localizados, o que tem vindo a agravar as previsões das equipas no terreno com o passar dos dias.

Sinais intermitentes da “caixa negra” e dificuldades no mar

A actualização mais recente foi divulgada ontem pelo ministro da Defesa, Wellington Koo: por breves instantes, foram detectados sinais intermitentes provenientes do gravador de dados de voo, mais conhecido como “caixa negra”, instalado na aeronave.

Ainda assim, de acordo com relatos locais, a forte agitação marítima na área terá impedido uma localização precisa do emissor e dificultado o emprego eficaz de navios de resgate para reduzir a zona de busca e identificar o ponto exacto do acidente.

Contexto operacional: segurança, manutenção e treino em voo nocturno

A suspensão temporária de operações após um incidente grave é uma medida comum para garantir que não existe um problema sistémico - seja de manutenção, de procedimentos, de configuração ou de operação - antes de regressar ao ritmo normal. No caso do F-16V, a combinação entre inspeções técnicas e treino adicional procura reduzir o risco, sobretudo em cenários exigentes como o voo nocturno, onde a margem de reacção pode ser menor.

Também em operações no mar, a janela para recolha de indícios pode estreitar-se rapidamente: correntes, ondulação e visibilidade podem deslocar destroços e dificultar o trabalho de triangulação de sinais, tornando a coordenação entre meios navais, aéreos e equipas costeiras decisiva para manter a busca eficaz.

Créditos das imagens: @MoNDefense na X