Imagens comprovam que a Rússia entregou novos caças Su-35S à Força Aérea da Argélia.

Su-35S na Força Aérea da Argélia: primeiras entregas confirmadas

A divulgação recente de novas imagens por observadores locais veio confirmar que a Rússia concluiu a entrega de novos caças Su-35S à Força Aérea da Argélia, num passo destinado a acelerar o processo de modernização da instituição. Continua, contudo, por esclarecer o número exacto de aeronaves que já terá chegado ao território argelino. Ainda assim, o material agora tornado público permite identificar pelo menos dois exemplares já com esquema de pintura e insígnias correspondentes à Força Aérea argelina, o que aponta para o arranque efectivo das entregas previstas.

O que já se sabia: indícios em Oum El Bouaghi

Importa recordar que a chegada de caças Su-35S à Argélia já tinha sido alvo de especulação em março do ano passado, quando surgiram imagens de satélite nas quais se via uma aeronave deste tipo, com insígnias da Força Aérea da Argélia, no aeroporto de Oum El Bouaghi. Na altura, observadores locais conseguiram também registar em vídeo os primeiros voos da plataforma, apesar de não existir confirmação oficial da operação, quer por parte de Argel, quer por parte de Moscovo.

A origem do lote: aviões produzidos para o Egipto

Segundo relatos anteriores, pelo menos uma destas aeronaves fará parte de um lote inicialmente produzido para o Egipto, no âmbito de um acordo assinado em 2018. Esse contrato previa a aquisição do sistema pelo Cairo por cerca de 3 mil milhões de dólares. No entanto, apenas dois anos depois, o país recuou e a compra foi anulada, deixando as aeronaves já construídas à espera de um novo cliente nas instalações da fábrica de Komsomolsk-on-Amur.

Um quadro de cooperação mais amplo: Su-34 e guerra electrónica

A cooperação entre os dois países, porém, não se esgota na compra dos Su-35S, inserindo-se num contexto mais abrangente de iniciativas em curso. Em particular, documentos divulgados nas redes sociais após terem sido obtidos por hackers indicaram que a Força Aérea da Argélia também adquiriu um lote de aproximadamente catorze aeronaves Su-34. Para estas plataformas, Argel terá procurado integrar novos sistemas de guerra electrónica, num esforço que, segundo o mesmo conjunto de informações, terá implicado um investimento na ordem dos 175 milhões de dólares.

Este tipo de modernização, além de aumentar a sobrevivência e a eficácia em cenários contestados, tende a exigir integração técnica, testes e validações prolongadas - sobretudo quando envolve suites electrónicas, contramedidas e adaptações de missão.

Imagens em Zhukovski e impacto na renovação da frota

Esta novidade ganhou força pouco depois da publicação de novas imagens dos caças-bombardeiros em voo sobre a cidade de Zhukovski, sinalizando progressos na produção desse lote. Já então, as aeronaves exibiam um esquema de pintura característico em tons desérticos, alinhado com os ambientes onde se prevê que venham a operar. Em conjunto com os Su-35, estes meios deverão contribuir para a renovação de uma frota que actualmente inclui modelos como Su-30MKA, MiG-29S/M/M2 e Su-24MK2.

Integração, treino e sustentação: o desafio após a entrega

A entrada em serviço de novas plataformas como o Su-35S e o Su-34 costuma implicar mais do que a recepção física das aeronaves. Normalmente, é necessário assegurar ciclos de formação de pilotos e equipas de manutenção, actualização de infra-estruturas, cadeias logísticas de peças sobresselentes e capacidade de armamento compatível, além de calendários de manutenção que garantam níveis de prontidão consistentes ao longo do tempo.

Em paralelo, a incorporação de novos modelos pode levar a ajustes na doutrina de emprego, na coordenação com sistemas de defesa aérea e na gestão de frotas mistas, sobretudo quando coexistem aeronaves de gerações e perfis de missão distintos.

Su-57: possível primeiro cliente internacional e entregas desde novembro de 2025

Em linha com o que foi referido, não pode deixar de ser mencionado que a Força Aérea da Argélia também terá avançado no processo de aquisição de novos caças furtivos Su-57 na sua variante de exportação, o que a colocaria como o primeiro cliente internacional do modelo. De acordo com o mesmo documento divulgado, a instituição pretendia incorporar cerca de doze unidades. Por outro lado, declarações de responsáveis da agência de exportação Rosoboronexport apontavam, no final de 2024, que a Rússia já tinha concretizado a primeira venda do avião - embora sem identificar o país comprador. As entregas terão começado em novembro de 2025.

Imagens utilizadas a título ilustrativo.

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