No âmbito do conjunto de acordos formalizados até 30 de janeiro, o Governo dos Estados Unidos comunicou que a Boeing irá avançar com a modernização dos F-15K da Força Aérea da Coreia do Sul, após a atribuição de um novo contrato cujo valor ultrapassa 2,8 mil milhões de dólares (USD). Em concreto, trata-se de trabalhos previamente autorizados pelo Departamento de Estado em novembro de 2024, altura em que Washington confirmou ter aprovado um pacote de actualizações e de apoio logístico para os “Slam Eagle” operados por Seul.
O que diz o Pentágono sobre o programa de modernização dos F-15K
De acordo com a nota oficial do Pentágono, o esforço de modernização inclui “a concepção e o desenvolvimento de um conjunto integrado de sistemas de aeronave” destinado a suportar a modificação do F-15K, alinhando-o com os requisitos operacionais da Força Aérea e da DAPA (a agência sul-coreana responsável por programas de aquisição e desenvolvimento de defesa).
Foi igualmente indicado que a Boeing executará estas actividades na sua unidade industrial de St. Louis (Missouri) e que, segundo o calendário definido, a conclusão do programa está apontada para Dezembro de 2037.
Três eixos de melhoria na modernização dos F-15K (AESA, cockpit e EPAWSS)
Como já vinha a ser referido em informações anteriores sobre a evolução do programa, a modernização dos F-15K deverá assentar em três linhas principais de intervenção.
1) Substituição do radar mecânico pelo radar AESA AN/APG-82
O primeiro pilar consiste em retirar os radares de varrimento mecânico AN/APG-63(V)1 e substituí-los pelos mais actuais e mais potentes radares AESA AN/APG-82. Esta alteração deverá traduzir-se numa melhoria clara da capacidade de detecção e acompanhamento de alvos, bem como num aumento da robustez face a interferências e contramedidas electrónicas empregues por um potencial adversário, incluindo em ambientes de elevada densidade de defesa.
2) Modernização do cockpit com Large Area Display (LAD)
O segundo eixo incide sobre a actualização da cabina, em particular através da integração de um novo ecrã a cores de grande formato, o Large Area Display (LAD). O objectivo é reforçar a consciência situacional do piloto, tanto em missões diurnas como nocturnas, com uma apresentação de informação mais integrada e mais eficiente.
3) Novo sistema de autoprotecção AN/ALQ-250 EPAWSS
Por fim, está prevista a integração de um novo sistema de autoprotecção, o AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS). Este sistema deverá fornecer capacidades acrescidas de aviso radar com geolocalização, oferecendo eficácia tanto perante ameaças aéreas como ameaças de superfície.
Modelo contratual: fornecedor único no âmbito do Programa de Vendas Militares ao Exterior (FMS)
O Departamento de Defesa dos Estados Unidos esclareceu que o acordo se enquadra num contrato de aquisição com fornecedor único, integrado no Programa de Vendas Militares ao Exterior (FMS). Foi ainda referido que, no momento da adjudicação, já estavam comprometidos mais de 540 milhões de dólares (USD).
A entidade responsável pela contratação é o Air Force Life Cycle Management Center, sediado na Base Aérea de Wright-Patterson (Ohio).
Integração operacional, formação e sustentação: factores críticos para o sucesso
Além do equipamento a instalar, programas desta dimensão costumam exigir um trabalho significativo de integração de software, validação de interfaces e campanhas de ensaio para assegurar que radar AESA AN/APG-82, Large Area Display (LAD) e AN/ALQ-250 EPAWSS operam de forma coerente em diferentes perfis de missão. A par disso, é habitual que a actualização implique ajustes nos procedimentos, formação adicional de pilotos e equipas de manutenção, bem como a adaptação de documentação técnica e simuladores.
Outro ponto determinante é a sustentação ao longo do ciclo de vida. A disponibilidade operacional dos F-15K dependerá não só das capacidades introduzidas, mas também de cadeias logísticas, запас de sobressalentes e capacidade de manutenção para sistemas mais sofisticados - aspectos que, neste caso, fazem parte do pacote de apoio associado à modernização no âmbito do FMS.
Imagens utilizadas a título ilustrativo.
Talvez também tenha interesse em: O novo radar AESA do caça KF-21 da Força Aérea da Coreia do Sul inicia a fase final de testes e avaliações
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário