A Rússia entregou aviões de treino avançado Yak-130 à Força Aérea da Etiópia.

A Força Aérea da Etiópia confirmou a entrada ao serviço de pelo menos seis Yak-130, treinadores avançados e aeronaves de combate leve de fabrico russo, que já se encontram operacionais. A entrega terá ocorrido recentemente no âmbito de um pacote mais vasto de cooperação militar com a Rússia, que, segundo relatos, poderá também abranger a aquisição de caças Sukhoi Su-35 - embora este elemento continue sem confirmação oficial.

A presença dos Yak-130 tornou-se conhecida do público durante as comemorações do 90.º aniversário da Força Aérea da Etiópia, a 23 de janeiro, quando quatro aeronaves participaram na demonstração aérea transmitida pela Ethiopian Broadcasting Corporation.

As aeronaves exibidas apresentavam os números de cauda 2301, 2302, 2303 e 2306, o que aponta para um total de seis unidades entregues. Esta leitura ganhou força no dia seguinte, quando um vídeo divulgado pelo primeiro‑ministro Abiy Ahmed mostrou um Yak-130 com o número 2305 a voar em formação com outras três aeronaves sobre o lago Koka, a sul da principal base aérea de Bishoftu.

Imagens de satélite do complexo aéreo sugerem que os Yak-130 terão chegado no início de janeiro: a 9 de janeiro eram visíveis três aeronaves, enquanto a 4 de janeiro não havia registos do modelo, o que é consistente com uma entrega faseada num curto intervalo de tempo.

Função operacional dos Yak-130 e ligação à frota Sukhoi

O Yak-130 foi concebido sobretudo como treinador avançado, e é expectável que, na Etiópia, seja empregue na qualificação de pilotos destinados a operar caças Sukhoi, em particular aeronaves da família Flanker. Ainda assim, o aparelho também dispõe de capacidades como aeronave de ataque leve, o que alarga o seu valor em missões operacionais para lá do treino.

Para além do impacto directo no treino, a introdução do Yak-130 tende a influenciar a doutrina e o ciclo de prontidão: um treinador avançado com perfil de “light combat” permite treinos mais realistas, reduz o desgaste das plataformas mais pesadas e cria uma ponte operacional entre formação e emprego táctico, sobretudo quando integrado com planeamento de missão, sensores e procedimentos modernos.

Evolução da componente de caça: Sukhoi Su-30K e possíveis reforços

Neste enquadramento de modernização, a Etiópia já tinha avançado ao incorporar caças Sukhoi Su-30K de origem russa. No espectáculo aéreo do 88.º aniversário da Força Aérea da Etiópia, em janeiro de 2024, o país apresentou duas aeronaves identificadas com os números 2401 e 2402, que voltaram a surgir no evento de 2026.

Segundo fontes russas, estes Su-30K integravam um lote originalmente construído para a Força Aérea da Índia entre 1997 e 1998, devolvido à Rússia em 2007 e posteriormente armazenado para revenda. Angola adquiriu doze unidades em 2013, enquanto seis foram atribuídas à Etiópia, que passou assim a ser o quarto país africano a operar este modelo, a par de Angola, Argélia e Uganda.

Apesar de especulações sobre a eventual entrega à Etiópia de mais quatro Su-30K oriundos do mesmo lote, até ao momento não surgiram indícios de que essa transferência se tenha concretizado, uma vez que, no evento de 2026, voltaram a ser observadas apenas as mesmas duas aeronaves já exibidas em 2024.

Modernização aérea e projecção futura

A integração dos Yak-130 insere-se num processo continuado de reforço das capacidades da Força Aérea da Etiópia, que inclui igualmente a aquisição de drones Bayraktar Akinci de fabrico turco. Estes sistemas não tripulados do tipo HALE podem operar a altitudes até 11 000 metros, permanecer no ar durante 25 horas e empregar armamento guiado e sensores avançados.

Em paralelo com novas aquisições, um desafio determinante passa por sustentar estas capacidades ao longo do tempo: formação de equipas de manutenção, cadeias logísticas de peças, actualizações de software e interoperabilidade entre aeronaves tripuladas e sistemas não tripulados. A consolidação destes pilares é, em regra, tão decisiva quanto a compra das plataformas para assegurar disponibilidade operacional consistente.

Com os olhos postos no futuro, o governo etíope anunciou a intenção de transitar para capacidades de combate de quinta geração. Durante as celebrações do 90.º aniversário da Força Aérea, o primeiro‑ministro Abiy Ahmed afirmou que o país pretende duplicar a sua frota de aeronaves de combate e atingir capacidades de quinta geração antes de 2030. Embora a Etiópia não opere actualmente caças furtivos desse tipo, analistas do sector referem que plataformas russas como o Sukhoi Su-57 ou o Su-75 Checkmate poderão ser consideradas para cumprir esses objectivos.

Neste contexto, a entrega e a entrada em serviço dos Yak-130 constituem um passo intermédio particularmente relevante, ao reforçarem a formação de pilotos e ao apoiarem a consolidação de uma força aérea com maiores capacidades técnicas e operacionais.

Créditos das imagens aos respectivos autores.

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