A Força Aérea dos EUA (USAF) deslocou, pela primeira vez, para a Europa a sua mais recente aeronave de guerra eletrónica, a EA-37B Compass Call, assinalando um passo decisivo na entrada desta plataforma em missões no teatro europeu. O aparelho aterrou a 26 de janeiro na Base Aérea de Ramstein, na Alemanha, integrado numa digressão planeada para dar a conhecer o sistema a unidades aliadas e a forças da OTAN.
A aeronave pertence ao 55.º Grupo de Combate Eletrónico, sediado na Base Aérea de Davis-Monthan (Arizona). A passagem pela Europa é a primeira etapa de um conjunto de demonstrações que inclui igualmente a Base Aérea de Spangdahlem (Alemanha) e a RAF Mildenhall (Reino Unido). O objectivo destas paragens é acelerar a familiarização das forças parceiras com a nova plataforma na área de responsabilidade da Força Aérea dos Estados Unidos na Europa (USAFE).
Introdução operacional da EA-37B Compass Call no teatro europeu
Este deslocamento constitui a primeira utilização operacional da EA-37B Compass Call no Teatro de Operações Europeu, depois de duas apresentações anteriores no Indo-Pacífico. Segundo a USAF, estas visitas destinam-se a apoiar uma transição faseada até à capacidade operacional inicial, enquadrada no processo de retirada progressiva das aeronaves mais antigas EC-130H Compass Call.
No centro do seu emprego está o espectro eletromagnético, um domínio cada vez mais determinante nas operações militares actuais. Entre as missões principais do EA-37B contam-se a capacidade de degradar e interromper comunicações, navegação e sistemas de armas do adversário, bem como influenciar as suas cadeias de decisão.
Neste contexto, o Tenente-Coronel Ronnie Smith, Vice-Chefe da Divisão de Operações Futuras da USAFE-AFRICA, referiu: “Ao entrar em serviço operacional, a plataforma proporcionará domínio na tomada de decisões em todos os domínios daqui para a frente.”
EA-37B Compass Call e OTAN: capacidades e papel em operações conjuntas e aliadas
O facto de a digressão passar por várias bases aéreas sublinha a adaptabilidade do EA-37B para operar em diferentes cenários e sob diversas estruturas de comando. A Força Aérea dos EUA realça que a aeronave foi concebida para funcionar como um nó essencial em operações conjuntas e de coligação, disponibilizando capacidades especializadas em apoio a forças aéreas, terrestres e de operações especiais.
O Capitão Tyler Laska, piloto de EA-37B do 41.º Esquadrão de Combate Eletrónico, afirmou: “Um dos aspectos mais importantes para o sucesso num conflito é a superioridade da informação. Cada momento de dúvida que conseguirmos semear no processo de tomada de decisão do adversário aumenta a capacidade de sobrevivência dos nossos homens e mulheres na linha da frente em todos os domínios.”
Para além do efeito directo sobre comunicações e sensores inimigos, este tipo de plataforma ganha particular relevância em ambientes onde a coordenação multinacional é crítica: a partilha de procedimentos, a compatibilidade de ligações e a compreensão de restrições operacionais são factores que podem determinar a rapidez com que uma força combinada consegue actuar com eficácia. É por isso que demonstrações em bases como Ramstein, Spangdahlem e RAF Mildenhall são também uma oportunidade para alinhar expectativas e métodos com parceiros da OTAN.
Acresce que a transição dos EC-130H para o EA-37B tende a implicar alterações na forma como se planificam missões de guerra eletrónica: novas rotinas de integração com outros meios, actualização de treino de tripulações e ajustamentos de doutrina para maximizar o impacto no espectro eletromagnético, sobretudo em operações de grande escala e com múltiplos ramos.
Histórico do programa EA-37B Compass Call
O programa EA-37B registou progressos significativos nos últimos anos. Em agosto de 2024, a Força Aérea dos EUA recebeu oficialmente a primeira aeronave deste modelo, identificada pelo número 19-5591. A plataforma baseia-se no jacto executivo Gulfstream G550, com modificações realizadas pela L3Harris. Esta unidade foi inicialmente atribuída à Base Aérea de Davis-Monthan para treino de tripulações.
Na cerimónia de aceitação, o General Ken Wilsbach, comandante do Comando de Combate Aéreo, declarou: “Para um piloto, não há nada melhor do que pegar numa aeronave novinha em folha directamente da fábrica e entregá-la aos caças… Estamos prestes a oferecer capacidades avançadas, especialmente em guerra eletrónica.”
Mais tarde, em maio de 2025, a Força Aérea dos EUA comunicou a realização do primeiro voo de treino do EA-37B, executado pelo 43.º Esquadrão de Combate Eletrónico, reforçando a evolução do sistema rumo à integração operacional completa.
Projecção internacional da plataforma
A importância do EA-37B Compass Call estendeu-se também ao plano internacional. Em julho de 2025, foi confirmado que a Força Aérea Italiana adquiriu duas aeronaves por cerca de 300 milhões de dólares, tornando-se o primeiro aliado dos EUA a incorporar esta capacidade. A venda foi autorizada pelo governo norte-americano e envolveu a L3Harris e a BAE Systems.
Com este primeiro destacamento no continente europeu, o EA-37B Compass Call reforça-se como um dos pilares da guerra eletrónica da USAF, num cenário em que o controlo do espectro eletromagnético assume um peso crescente nas operações militares contemporâneas.
Imagem de capa: cedida pela Força Aérea dos EUA na Europa.
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