Manípulos de emergência nas portas dos carros elétricos

A simples alavanca mecânica que permite abrir a porta do carro a partir do interior já deixou de ser uma realidade em muitos modelos recentes.

Em exemplos como o Tesla Model 3 ou o Model Y, mas também no Ford Mustang Mach-E ou no pequeno FIAT 500e, já não existe um puxador físico tradicional: em vez disso, há um botão que destranca a porta para que possa ser aberta.

À primeira vista, esta solução parece mais moderna e sofisticada, mas, em teoria, também pode trazer algumas desvantagens. A mais evidente, e provavelmente aquela em que já está a pensar, é simples: e se faltar energia?

Felizmente, os engenheiros também tiveram isso em conta e deixaram uma solução mecânica de recurso, ou seja, uma redundância. Não apenas por prudência, mas, como veremos de seguida, porque é esse o espírito da legislação em vigor.

Isto quer dizer que, se um automóvel tiver portas com abertura elétrica, também deverá existir - embora muitas vezes de forma discretamente escondida - um manípulo físico que permita abrir a porta em caso de falta de energia ou até de avaria do botão.

Podemos dar como exemplo três modelos que recorrem a botões para a abertura elétrica das portas a partir do interior e que, precisamente por isso, também incluem um mecanismo manual de abertura, funcionando como redundância mecânica.

Nos Tesla, que ajudaram a popularizar esta solução, é possível ver neste vídeo como se abrem manualmente, a partir do interior, as portas do Tesla Model 3:

Como se pode observar no vídeo, nas portas da frente do Model 3, a alavanca está numa posição bastante acessível e até mais fácil de usar do que noutros automóveis. Já nas portas traseiras, o procedimento deixa de ser tão simples, porque o sistema de abertura manual está mais oculto.

No caso do Ford Mustang Mach-E, as portas dianteiras também têm uma alavanca que permite a abertura manual. O mesmo acontece no FIAT 500 elétrico, que conta com um manípulo discreto junto ao altifalante da porta e que também pode ser utilizado quando necessário.

Na prática, vale a pena conhecer a localização destes comandos antes de precisar deles, porque a forma de acionar a abertura de emergência varia bastante de modelo para modelo. Em alguns casos, o gesto é imediato; noutros, é preciso levantar uma pequena tampa ou executar um movimento menos óbvio, o que pode fazer diferença numa situação de stress.

Legislação sobre manípulos de emergência nas portas

A legislação europeia, com base no Regulamento n.º 11 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa, não o diz de forma completamente explícita, mas deixa implícito que todas as portas têm de poder ser abertas a partir do interior sem necessidade de ferramentas, mesmo quando há uma falha elétrica.

Ponto 6.3.1 do Regulamento n.º 11:

Cada porta deve estar equipada com, pelo menos, um dispositivo de bloqueio que, quando engatado, bloqueie o funcionamento do manípulo exterior da porta ou outro comando exterior de abertura do fecho e que disponha de um dispositivo de comando ou de engate/desengate localizado no interior do veículo.

Nos Estados Unidos (regulamento FMVSS 206) e na China (regulamento GB 15086-2013), a legislação segue uma linha semelhante. Em ambos os casos, a base normativa é parecida ou apresenta muitas semelhanças com o Regulamento n.º 11 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa.

Ainda assim, na China, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação introduziu uma norma que obriga os construtores a instalar manípulos internos de emergência. Esses comandos têm de funcionar em caso de falha elétrica ou colisão e ser facilmente identificáveis, para simplificar a utilização por passageiros ou equipas de socorro. A medida surgiu como resposta à crescente utilização de manípulos eletrónicos e ocultos nos veículos modernos.

Para quem compra ou utiliza um carro elétrico, este é um detalhe que vale a pena confirmar no manual e conhecer com antecedência. Saber onde fica a abertura de emergência pode parecer um pormenor, mas, numa situação real, essa informação pode evitar perda de tempo e tornar a saída do veículo muito mais rápida e segura.