ACP reage às restrições espanholas: “Em Portugal paravam metade dos carros Diesel”

Várias cidades espanholas estão a preparar regras mais apertadas para a circulação de automóveis em zonas urbanas, alargando as limitações a veículos mais recentes, incluindo carros Diesel com apenas 10 anos. Mas faria sentido copiar este modelo em Portugal?

Foi essa a pergunta que fizemos a Carlos Barbosa, presidente do ACP (Automóvel Club de Portugal), que começou por comentar a medida, dizendo que “é uma política barata de Espanha”, onde “hoje em dia vale tudo”.

Quando a comparação passa para o nosso país, a resposta é taxativa: “não é possível aplicar em Portugal, porque o parque automóvel é muito mais velho”. E a conclusão saiu sem rodeios: “parava metade do parque automóvel Diesel”.

A afirmação ganha ainda mais peso quando se olham para os dados da Pordata. Dos mais de 7,1 milhões de automóveis ligeiros em circulação no país (dados de 2023), cerca de 4,5 milhões são Diesel - ou seja, mais de 60%.

Não foi possível apurar quantos desses automóveis Diesel têm 10 anos ou mais, mas sabe-se que mais de metade dos ligeiros em circulação - quase 3,7 milhões - já têm uma década ou mais. A idade média do parque automóvel nacional já ultrapassa os 14 anos e continua a subir.

Mas, segundo Carlos Barbosa, a questão não se resume à idade do parque circulante: “Isto nunca poderia acontecer em Portugal, porque não temos transportes públicos para colmatar essa falta de carros na cidade”.

E os números confirmam-no. Em 2023, apenas 11,8% das deslocações em Portugal (medidas em passageiros-quilómetro) foram feitas em transportes públicos. Isso coloca Portugal em 25.º lugar entre os 27 Estados-membros da União Europeia.

Lisboa já tem Zonas de Emissões Reduzidas (ZER)

Recorde-se que, em Espanha, todas as cidades e municípios com mais de 50 mil habitantes foram obrigados a criar Zonas de Baixas Emissões (ZBE) até 2023. Estas zonas impedem o acesso a veículos mais antigos ou mais poluentes com base num sistema de categorias ou selos.

Até agora, as restrições de circulação nas ZBE incidiam apenas nos automóveis sem categoria (os mais antigos). Mas várias cidades espanholas vão alargar estas limitações aos automóveis com selo B, ou seja, a gasolina matriculados entre 2001 e 2005 e Diesel entre 2006 e agosto de 2015.

Uma medida que vai afetar os condutores de mais de nove milhões de automóveis, correspondendo a praticamente 31,5% do parque circulante espanhol.

Em Portugal também existem zonas onde a circulação de veículos mais antigos é proibida. As chamadas Zonas de Emissões Reduzidas (ZER) existem apenas em Lisboa, desde 2011. Não há um sistema de selos como em Espanha, sendo que as proibições se aplicam aos automóveis que cumpram apenas até à norma Euro 3 - saiba mais sobre as ZER seguindo esta ligação.