Volkswagen apresenta três novos protótipos elétricos no Salão de Xangai

A Volkswagen vai revelar não um, nem dois, mas três novos protótipos 100% elétricos no Salão de Xangai: ID. Aura, ID. Era e ID. Evo. Cada um destes modelos foi desenvolvido em parceria com uma das três empresas conjuntas que o Grupo Volkswagen mantém na China: FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen e Volkswagen Anhui, respetivamente.

Este trio assinala o arranque da nova ofensiva da marca, “Na China, para a China”, totalmente orientada para o maior mercado automóvel do planeta. Por isso, não é de esperar que estes modelos venham a ser comercializados na Europa.

O objetivo da Volkswagen é claro: recuperar a liderança no mercado chinês, entretanto conquistada pela BYD, e ganhar força num segmento onde os atuais modelos da gama ID. não conseguiram afirmar-se. Até 2027, a marca promete lançar mais de 30 modelos na China, dos quais mais de 20 serão Veículos de Novas Energias (NEV), isto é, elétricos ou híbridos - precisamente as soluções mais procuradas naquele mercado.

Volkswagen ID. Aura, ID. Era e ID. Evo: a aposta elétrica para a China

O mais compacto dos três é o ID. Aura, desenvolvido pela FAW-Volkswagen. Esta berlina de três volumes foi pensada para o segmento dos familiares compactos e estreia a nova Plataforma Principal Compacta (CMP), criada especificamente para o mercado chinês.

A marca aposta também forte na tecnologia: o modelo contará com condução automatizada de nível 2++ e com um assistente virtual com inteligência artificial, oferecendo uma experiência de utilização muito próxima da de um telemóvel inteligente.

Já o Volkswagen ID. Era, concebido em colaboração com a SAIC-Volkswagen, é um veículo utilitário desportivo de grandes dimensões, com três filas de bancos e sete lugares.

A mobilidade é totalmente elétrica, mas o modelo inclui também um extensor de autonomia a combustão. Com isso, os 300 quilómetros de autonomia elétrica poderão transformar-se em mais de 1000 quilómetros no total.

Desenvolvido pela Volkswagen Anhui, o ID. Evo é apresentado como o mais emocional dos três e destina-se a um público mais jovem. Trata-se do primeiro grande veículo utilitário desportivo da submarca ID. UNYX, criada especificamente para a China. O modelo assenta numa plataforma de 800 V e integra uma nova arquitetura eletrónica, com serviços digitais avançados, atualizações remotas e uma experiência de utilização mais envolvente.

Num mercado em que a eletrificação, a conectividade e o ritmo de renovação dos produtos avançam a grande velocidade, a Volkswagen procura responder com modelos desenhados à medida dos hábitos locais. A ideia é combinar autonomia, tecnologia e adaptação cultural para criar propostas mais competitivas face aos fabricantes chineses, que têm vindo a elevar continuamente o nível de exigência.

Plataforma local, ambição global

Segundo Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, estes protótipos que serão apresentados amanhã em Xangai resultam do investimento na nova estratégia de desenvolvimento local da marca.

O novo centro tecnológico em Hefei permitirá reduzir o ciclo de desenvolvimento para apenas 34 meses, acelerando a chegada de novos modelos ajustados à realidade chinesa.

Stefan Mecha, responsável pela marca na China, sublinha a importância de oferecer propostas diferentes para perfis de clientes distintos. Já Thomas Ulbrich, diretor-executivo do Centro Tecnológico da Volkswagen na China, reforça que estas soluções nascem de uma adaptação total às necessidades técnicas e culturais dos consumidores locais.

Embora cada protótipo tenha uma identidade própria, o estilo mantém a assinatura da marca. Todos seguem a linha apresentada pelo ID. CODE, revelado no Salão de Pequim em 2024, mas reinterpretada para cada uma das empresas conjuntas. O ADN da Volkswagen continua intacto, embora com um sotaque cada vez mais chinês.