Licitação pública internacional para a manutenção de dois Embraer ERJ-140LR da Força Aérea Argentina

A Força Aérea Argentina abriu uma licitação pública internacional para adjudicar serviços de inspeção e manutenção de duas aeronaves Embraer ERJ-140LR que se encontram atualmente em serviço na instituição. O objetivo do concurso é contratar, por um lado, a manutenção programada e, por outro, a manutenção adicional destas duas unidades, identificadas pelas matrículas militares T-95 e T-96, ambas produzidas pela Embraer em 2003.

A contratação foi concebida para assegurar a continuidade operacional das aeronaves e manter os padrões de segurança, disponibilidade e fiabilidade exigidos para este tipo de plataforma. Ao centralizar os trabalhos num único processo técnico e contratual, a FAA procura também garantir melhor controlo da configuração, maior previsibilidade nos prazos e uma gestão mais eficiente do ciclo de vida destes aviões.

Âmbito da contratação e serviços incluídos

De acordo com a documentação técnica, o serviço não se limita à execução das inspeções e das tarefas de manutenção previstas no programa desenvolvido pela FAA. A adjudicação inclui igualmente o fornecimento de todos os componentes necessários, bem como a disponibilidade de ferramentas, equipamentos e pessoal técnico certificado para executar os trabalhos com a devida conformidade.

A licitação está organizada em dois lotes principais: de um lado, a manutenção programada; do outro, a manutenção adicional, destinada a abranger eventuais intervenções que não estejam previstas desde o início.

Características das aeronaves abrangidas

As duas aeronaves abrangidas pelo concurso pertencem ao modelo ERJ-140LR (EMB135KL) e operam sob matrícula militar argentina. No momento em que a documentação técnica foi elaborada, ambas apresentavam mais de 30 000 ciclos de voo e mais de 33 000 horas de operação acumuladas, o que reforça a necessidade de uma intervenção completa de inspeção e manutenção.

A FAA definirá, no momento da assinatura do contrato, a ordem de entrada das aeronaves na oficina designada. A segunda só deverá ingressar após a reentrega da primeira, de modo a evitar interrupções prolongadas na disponibilidade operacional da frota.

Exigências técnicas, certificação e fiscalização

Os serviços terão de ser executados por uma Oficina Aeronáutica de Reparação (TAR) devidamente certificada, com habilitações em vigor emitidas pela autoridade aeronáutica competente e com os âmbitos autorizados pela FAA. Além disso, as instalações e os processos ficarão sujeitos a inspeções por parte da Força Aérea Argentina e da Direção-Geral de Aeronavegabilidade Militar Conjunta (DIGAMC).

Os componentes aplicados terão de apresentar rastreabilidade integral e documentação de aeronavegabilidade válida, em conformidade com os requisitos estabelecidos pelas autoridades aeronáuticas aplicáveis.

Outro aspeto relevante é a necessidade de manter um registo técnico rigoroso durante toda a intervenção. Em aeronaves com utilização intensiva e elevado número de ciclos, a rastreabilidade das peças, a atualização da documentação e o controlo de alterações tornam-se fundamentais para preservar a segurança e facilitar futuras inspeções.

Prazos de execução

O calendário de implementação prevê um período de permanência na oficina de aproximadamente:

• 40 dias para a aeronave T-95, com uma margem de mais ou menos 10 dias;
• 50 dias para a aeronave T-96, também com uma margem de mais ou menos 10 dias.

O arranque dos trabalhos da primeira aeronave está previsto entre meados de fevereiro e meados de março de 2026. Já a segunda deverá entrar na oficina no prazo de sete dias após a reentrega da primeira.

Inspeção de aceitação e reentrega

Concluídos os trabalhos, cada aeronave será submetida a uma inspeção de aceitação, que incluirá verificações interiores e exteriores, ensaios funcionais completos, testes de potência máxima e um voo de aceitação. A reentrega terá de ocorrer sem discrepâncias técnicas nem pendências diferidas, salvo autorização expressa da FAA.

A documentação técnica e os registos de manutenção terão de ficar devidamente atualizados, garantindo o regresso imediato ao serviço de ambas as aeronaves.

Custos e condições de pagamento

A proposta económica deverá discriminar os custos de mão de obra e de componentes para cada aeronave, contemplando tanto a manutenção programada como a manutenção adicional. O regime de pagamentos estará associado a marcos contratuais, incluindo a assinatura do contrato, a reentrega de cada aeronave e um pagamento final 30 dias após a conclusão dos serviços.

Mais um passo na modernização da frota da Força Aérea Argentina

Esta licitação integra o processo de recuperação e de sustentação das capacidades aéreas da Força Aérea Argentina, em paralelo com a incorporação progressiva de aeronaves Embraer ERJ-140LR. A manutenção adequada destas plataformas é essencial para assegurar a disponibilidade operacional e prolongar a sua vida útil, num contexto de transição para uma frota de transporte mais moderna e eficiente.

Ao mesmo tempo, esta iniciativa contribui para reforçar a homogeneidade da frota e simplificar o apoio logístico, sobretudo no que toca à formação de tripulações, à gestão de peças sobresselentes e ao planeamento das intervenções programadas. Numa força aérea, estes fatores têm impacto direto na capacidade de cumprir missões de transporte de pessoal, ligação e apoio logístico sem sobressaltos.

A mais recente aquisição de um ERJ-140

No final do dia 29 de agosto, a Força Aérea Argentina (FAA) confirmou oficialmente a receção e a chegada ao país da sua terceira aeronave Embraer ERJ-140LR, adquirida no âmbito do processo de renovação das capacidades de transporte. Este exemplar adicional, designado T-94 “55 Heróis”, junta-se aos dois anteriormente incorporados durante 2024, permitindo avançar, no futuro, para a substituição progressiva dos atuais Fokker F-28 Fellowship.

Depois da aquisição e da incorporação, em 2024, do T-95 “Voo do Pampeiro” e do T-96 “Pomba Gaúcha”, várias fontes - incluindo a própria Força Aérea Argentina - confirmaram que a instituição prossegue com a aquisição de mais uma aeronave Embraer ERJ-140LR, consolidando assim uma frota homogénea destinada a missões de transporte de pessoal, ligação e apoio logístico.

Imagens meramente ilustrativas dos ERJ-140LR T-94 e T-95.