Togo reforça a Força Aérea com helicópteros de transporte polacos em Lomé

PZL W-3 Sokół e Mi-2 modernizado entram ao serviço da Força Aérea do Togo

A Força Aérea do Togo passou a operar novos helicópteros de transporte vindos da Polónia, que foram colocados na base de Lomé para elevar a prontidão e aumentar a capacidade operacional. A chegada destas aeronaves, produzidas pela PZL-Świdnik, alarga o leque de meios disponíveis num período marcado por operações internas e por esforços de combate à insurgência, com integração imediata no dispositivo militar da capital.

O destacamento inclui pelo menos um PZL W-3 Sokół e um PZL Mi-2 modernizado, ambos saídos da unidade fabril da PZL-Świdnik, na Polónia. Estes aparelhos estão sob o comando do general de brigada aérea Agnidoufey Mamah, promovido a 8 de agosto de 2025, e já estão a operar a partir da principal instalação militar do país. A sua missão é apoiar tarefas de mobilidade, transporte e resposta rápida em território nacional.

Estes helicópteros vêm complementar uma frota já existente composta por modelos de ataque Mi-35 e por Mi-17 de transporte de origem russa. Ao contrário dessas plataformas mais pesadas, o W-3 Sokół e o Mi-2 polacos oferecem soluções mais leves e versáteis para intervenções de curta resposta. A sua entrada em serviço reforça as capacidades das Forças Armadas Togolesas (FAT) no âmbito da Operação Koundjoaré, concebida para garantir a segurança na região de Savanes, onde o governo prolongou o estado de emergência em 27 de fevereiro de 2026 para travar incursões de grupos jihadistas.

O PZL W-3A Sokół pertence à classe das seis toneladas e está equipado com dois motores, podendo operar entre -40 °C e +43 °C. Apresenta um peso máximo à descolagem de 6.400 kg e pode transportar até 12 passageiros ou 2.100 kg de carga interna. Em missões tácticas, as versões da série 2006 costumam integrar um guincho eléctrico de salvamento com capacidade para 272 kg e compatibilidade com óculos de visão nocturna (NVG).

O Mi-2Plus corresponde a uma evolução modernizada do projecto original Mil Mi-2 “Hoplite”, actualizada em 2004 pela PZL-Świdnik através da substituição dos motores por turboeixos GTD-350P, que melhoram o desempenho em condições de calor e altitude típicas da África Ocidental. Este helicóptero pode transportar até oito passageiros e admite configurações de evacuação médica (MedEvac), com espaço para duas macas e dois assistentes médicos.

A chegada destes meios também pode trazer vantagens fora do estrito âmbito militar. Em cenários de cortes de estrada, cheias sazonais ou necessidade de abastecimento de posições remotas, aeronaves ligeiras e de transporte como estas podem acelerar a circulação de pessoal, material e equipas médicas. Para um país onde a resposta rápida em zonas periféricas é determinante, a flexibilidade aérea ganha um papel cada vez mais relevante.

A incorporação destes helicópteros soma-se ao processo de modernização militar que o Togo tem vindo a desenvolver nos últimos anos, no qual uma das aquisições mais significativas foram os veículos aéreos de combate não tripulados Bayraktar TB2, de fabrico turco. O país utiliza os Bayraktar TB2 para vigiar a fronteira norte e apoiar as forças que enfrentam movimentos jihadistas provenientes do Burquina Fasso, consolidando uma abordagem integrada que combina aviação tripulada e não tripulada para reforçar a segurança nacional.

Imagens meramente ilustrativas.