A CUPRA continua a acelerar. Menos de um mês depois de apresentar as versões Extreme de alta performance dos Leon e Formentor - ambas apenas a combustão -, a marca sobe novamente a fasquia com o novo Leon VZ TCR: o Leon de tração dianteira mais potente de sempre, também ele exclusivamente a combustão.
Por baixo do capô continua o conhecido 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, mas aqui com mais 25 cv e 20 Nm do que o Leon Extreme. O resultado é claro: passa de 300 cv e 400 Nm para 325 cv e 420 Nm.
Coincidência ou não, são exatamente os mesmos valores do novo Volkswagen Golf GTI Edition 50. Juntando as restantes alterações, o Leon VZ TCR assume-se como um dos grandes rivais do “primo” alemão.
O VZ TCR, tal como as outras variantes desportivas do Leon, só pode ser encomendado com caixa automática DSG de dupla embraiagem e sete relações.
O sprint dos 0 aos 100 km/h faz-se em 5,3 s e, embora a CUPRA não tenha divulgado a velocidade máxima, tudo indica que seja a mesma do Golf GTI Edition 50: 270 km/h.
Mas os argumentos desta versão não se ficam pela potência extra. O CUPRA Leon VZ TCR traz pneus mais largos (245 mm), jantes exclusivas mais leves e travões Akebono com pinças de seis pistões. A marca espanhola não revelou as alterações feitas ao chassis, mas, dada a proximidade ao Golf GTI Edition 50, é de esperar um acerto bastante apurado.
Há ainda um kit aerodinâmico mais agressivo, composto por um novo splitter dianteiro e traseiro, um spoiler no tejadilho e um difusor traseiro revisto. E a CUPRA promete também um som de escape mais… “visceral”.
O interior ainda não foi mostrado. Ainda assim, a CUPRA confirma que os bancos traseiros podem ser removidos para baixar o peso, dando lugar a uma rede, uma barra de reforço estrutural e à possibilidade de montar bancos CUPBucket (bacquet), com arnês de quatro pontos.
Desde os tempos do Leon Sub8, há uma década, que não se via um Leon tão extremo como este VZ TCR. E, apesar de os hot hatches a combustão estarem cada vez mais ameaçados - culpa das normas de emissões -, há mérito na CUPRA por ainda conseguir espaço para lançar uma proposta destas.
Quando chega e quanto custa?
O posicionamento radical do CUPRA Leon VZ TCR explica a limitação a 499 unidades. O preço ainda não foi anunciado, mas, tendo em conta a proximidade ao novo Volkswagen Golf GTI Edition 50, deverá andar perto do mesmo valor: o hot hatch alemão começa nos 64 693 euros.
Para quem achar esta versão demasiado radical, a CUPRA vai lançar uma opção mais “comedida”, chamada simplesmente Leon VZ, embora também limitada, desta vez a 1500 unidades. A mecânica é a mesma, mas perde várias das especificações do TCR (pneus mais agressivos, afinações específicas do chassis, kit aerodinâmico, etc.).
O CUPRA Leon VZ será o primeiro a chegar, no primeiro trimestre de 2026, e só depois será lançado o Leon VZ TCR.
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