Registou-se o primeiro voo do novo avião EC-2 de guerra eletrónica da Força Aérea do Japão

Mal tinham sido divulgadas as primeiras imagens oficiais da plataforma e a Força Aérea de Autodefesa do Japão já tinha registado o primeiro voo de ensaio do novo avião de guerra eletrónica EC-2, assinalando um passo importante rumo à sua futura integração. Trata-se, em essência, do mesmo aparelho visto pela primeira vez na Base Aérea de Gifu, no passado mês de fevereiro, e que se distingue do transporte Kawasaki C-2 - modelo de base - por várias saliências peculiares onde foram instalados os diferentes sistemas especializados para esta nova função.

A notícia foi divulgada esta manhã pela instituição, acompanhada de uma breve nota e imagens nas quais se lê: “A Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF), em coordenação com a Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística (ATLA), apoiou o primeiro voo do avião de guerra eletrónica de longo alcance. Continuaremos a trabalhar para a sua incorporação, com vista a melhorar as capacidades no domínio electromagnético e reforçar as capacidades operacionais interdisciplinares.”

Entrando em mais detalhe, importa referir que o novo avião de guerra eletrónica EC-2 já tinha sido visto nos últimos dias a realizar testes de taxi a várias velocidades, o que chamou a atenção de observadores locais que captaram fotografias e vídeos. No dia em causa, precisamente às 11:30 da hora local, plataformas públicas de seguimento de voo registaram a descolagem, bem como a sua rota durante cerca de três horas. Nas imagens feitas por fotógrafos locais, vê-se também que pelo menos um caça Mitsubishi F-2 estava a operar na mesma área.

Por outro lado, embora ainda estejam por divulgar mais pormenores oficiais, convém recordar que o novo avião de guerra eletrónica EC-2 está a ser desenvolvido para substituir o avião de guerra eletrónica EC-1, em serviço na Força Aérea de Autodefesa do Japão desde a década de 1980. Como já foi descrito, a sua missão será sobretudo detetar e interferir com vários tipos de sistemas utilizados pelo inimigo em áreas operacionais altamente contestadas, incluindo radares, sistemas de recolha de informação e sistemas de defesa aérea. Tudo isto a longas distâncias, o que manterá a aeronave afastada de potenciais ameaças.

Embora as modificações internas introduzidas no avião de guerra eletrónica EC-2 em relação ao modelo original Kawasaki C-2 continuem desconhecidas, é evidente que o desenho exterior apresenta um nariz saliente e característico, que deverá albergar a carenagem do radar, bem como duas grandes protuberâncias na parte superior da fuselagem, prevendo-se ainda a integração de mais duas entre a asa e os estabilizadores. Segundo analistas, estes elementos servirão de espaço para a instalação de um novo sistema de contramedidas eletrónicas e de componentes também utilizados no avião de guerra eletrónica EC-1.

Por fim, importa notar que o país asiático não só está a caminho de incorporar uma aeronave mais avançada, como também de aumentar o número de unidades disponíveis para operação. Em concreto, Tóquio pretende dispor de uma frota de quatro aviões de guerra eletrónica EC-2, o que representa uma melhoria significativa face ao único avião de guerra eletrónica EC-1 atualmente em serviço.

Créditos da imagem: Força Aérea de Autodefesa do Japão; @ih1681 no X

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