O BRF Jacques Stosskopf e a renovação da frota logística da Marinha Nacional francesa

Os novos navios logísticos BRF da Marinha Nacional francesa

Num passo importante na consolidação da sua frota de navios de apoio logístico, a Chantiers de l’Atlantique e a Naval Group anunciaram que entregarão à Marinha Nacional francesa, ainda durante esta semana, o segundo dos novos navios logísticos BRF, o Jacques Stosskopf. A cerimónia está prevista para quinta-feira, 27 de novembro. Neste caso, trata-se da segunda unidade de um total de quatro encomendadas pela instituição, sendo o Jacques Chevallier o primeiro a entrar ao serviço, em novembro de 2024.

Convém recordar que estes navios foram construídos em Saint-Nazaire e integram o programa FLOTLOG da Marinha Nacional francesa, que atribuiu em 2019 um contrato às duas empresas acima referidas para avançarem com o desenho e a construção destas embarcações. O objetivo central desta decisão foi substituir a já envelhecida e reduzida classe de navios BCR, da qual o Somme é a única unidade ainda em serviço, na instituição desde a década de 90.

Quanto às principais características dos BRF, estes foram concebidos especificamente para responder às necessidades de um Grupo de Ataque de Porta-Aviões e para se integrarem nesse tipo de força; para isso, a Marinha Nacional também trabalha na construção do novo PA-NG, equipado com catapultas eletromagnéticas. Nesse contexto, estes navios podem transportar até 1.500 toneladas de carga sólida e cerca de 10.800 toneladas de combustível, armazenadas em tanques adequados tanto para o gasóleo utilizado pelos navios como para o combustível consumido pelas aeronaves que integrarão a ala embarcada.

Também designada como classe Jacques Chevallier, cada unidade BRF apresenta 194 metros de comprimento, 27.6 metros de boca e um deslocamento total de 31.000 toneladas, o que a coloca entre as maiores da força. Dispõe de espaço suficiente para uma tripulação de cerca de 200 militares, enquanto o seu sistema de propulsão é composto por motores diesel-elétricos MAN, que lhe garantem uma autonomia de até 8.000 milhas e uma velocidade máxima de até 20 nós.

Por fim, importa salientar que, para o futuro, a Marinha Nacional prevê incorporar em 2027 o terceiro navio da classe até agora referida, neste caso o Émile Bertin, cuja construção também está a decorrer em Saint-Nazaire. Sabe-se ainda que os planos iniciais apontavam para a chegada da quarta unidade em 2029, mas diversos problemas orçamentais enfrentados pelo governo francês adiarão a sua entrega para 2032.

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