A Campanha Antártica de Verão (CAV) 2025/2026 arrancou na passada quinta-feira com uma cerimónia realizada no Apostadouro Naval de Buenos Aires, ao pé do quebra-gelos ARA Almirante Irízar. O navio seguirá de madrugada para a Antártida, dando início às operações logísticas e científicas previstas para esta época.
O ato foi presidido pelo Ministro da Defesa, Dr. Luis Alfonso Petri, acompanhado pelo Ministro dos Negócios Estrangeiros, Comércio Internacional e Culto, Lic. Pablo Quirno. Estiveram também presentes o Chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, Brigadeiro-general Xavier Julián Isaac; os chefes dos Estados-Maiores-Gerais da Armada Argentina, Almirante Carlos María Allievi; do Exército Argentino, Tenente-general Carlos Alberto Presti; e da Força Aérea Argentina, Brigadeiro-mor Gustavo Javier Valverde.
Participaram igualmente autoridades das Forças Armadas, representantes da Direção Nacional da Antártida, elementos das guarnições que invernarão nas bases permanentes e temporárias, cientistas, convidados especiais e familiares da tripulação do quebra-gelos.
A cerimónia começou com o Hino Nacional Argentino interpretado pela Banda de Música do Estado-Maior-Geral da Armada, seguido de uma invocação religiosa do Bispo Castrense, Monsenhor Santiago Olivera.
O Chefe do Estado-Maior Conjunto destacou o arranque da 122.ª campanha nacional no continente austral. “Não se tratava apenas de uma Campanha de Verão, mas de ‘um compromisso com a Pátria que dura todo o ano’”, afirmou o Brigadeiro-general Isaac. Em seguida, acrescentou: “Não tenho qualquer dúvida de que, pelo profissionalismo e pelo valor do nosso povo, ficará bem alto o prestígio do nosso abençoado país, a Argentina”.
Por sua vez, o chanceler Pablo Quirno dirigiu-se às guarnições civis e militares que integrarão a missão: “O vosso trabalho é motivo de orgulho para o país e para os vossos compatriotas”. Também sublinhou a continuidade histórica da presença nacional: “Estamos aqui depois de 122 anos de presença antártica ininterrupta, a sustentar o esforço científico e diplomático. Todas as tarefas que serão levadas a cabo no futuro são resultado do que foi feito. Boa viagem e que ventos amenos vos acompanhem nesta travessia”.
O Ministro da Defesa, Dr. Petri, salientou a importância estratégica do destacamento: “É o continente branco onde a Argentina tem de se projetar de forma bicontinental. Somos o país com mais história na Antártida Argentina, temos de cumprir a história e o legado dos nossos próceres”.
Para encerrar o ato, o Comandante do Comando Conjunto Antártico, Comodoro da Marinha Maximiliano Mangiaterra, pediu autorização para ordenar a partida do quebra-gelos, formalizando o início da campanha. A embarcação sairá com 313 tripulantes e voltará a desempenhar o seu papel central no apoio científico, no transporte e na logística entre bases.
Objetivos da CAV 2025/2026 e do ARA Almirante Irízar
A nova campanha tem como objetivo central manter a atividade científica nacional e garantir a operacionalidade da infraestrutura estratégica na Antártida.
Entre as ações previstas estão: continuar a segunda fase do plano de desenvolvimento da Base Antártica Conjunta Petrel; prestar apoio ao projeto científico-espacial da CONAE na Base Belgrano II; e reativar as bases temporárias Brown, Cámara, Decepción, Melchior e Primavera.
Para levar a cabo estas tarefas, serão mobilizados 1.365 militares das Forças Armadas, juntamente com equipas científicas, técnicas e logísticas. Além do ARA Almirante Irízar, participará também um aviso com 67 tripulantes.
Ensaios e navegação antes do início da campanha
No início de novembro, a Armada Argentina começou a preparação do ARA Almirante Irízar com uma navegação de cinco dias pelo Mar Argentino. A atividade teve como propósito realizar as tradicionais provas de máquinas, necessárias para avaliar o desempenho dos sistemas do navio e a preparação da sua guarnição antes do destacamento para a Antártida.
Durante esta fase, foram verificados os sistemas de propulsão, navegação e controlo, bem como o treino do pessoal em procedimentos operacionais e de emergência. Estas navegações anuais permitem certificar o estado técnico do quebra-gelos após os trabalhos de manutenção em doca.
Em ocasiões anteriores, estas navegações incluíram manobras exigentes, como provas de máquinas, exercícios de abandono, simulações de combate a incêndios e a manobra Crash-Stop, que avalia a capacidade do navio para parar a partir da velocidade de cruzeiro. Este treino é fundamental para operar num ambiente antártico marcado pelo gelo, pelas baixas temperaturas e pelo isolamento.
Como parte da preparação, o quebra-gelos realizou também exercícios com helicópteros Sea King da Aviação Naval através de manobras PAYD (Prática de Aterragem e Descolagem). Estas práticas permitem treinar pilotos e pessoal de convés em operações helitransportadas, essenciais para o apoio às bases antárticas.
*Imagem de capa do Almirante Irízar apenas para fins ilustrativos.
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