Ford Mustang Mach-E Rally mostra performance fora do asfalto

Versões de elevada performance não precisam de ficar limitadas ao asfalto - e o Ford Mustang Mach-E Rally é a prova disso.

Depois de ter sido mostrado ainda camuflado no Goodwood Festival of Speed, em julho, a Ford aproveitou agora o Salão de Munique (IAA Mobility) para revelar por completo esta nova proposta.

Na Ford Performance já é habitual ver modelos pensados para andar fora de estrada com mais rapidez: basta lembrar as variantes Raptor dos F-150, Ranger e Bronco.

O Rally não chega ao extremo dos Raptor, mas as alterações aplicadas ao SUV elétrico da marca foram suficientemente profundas para que o condutor possa «atacar» uma especial em terra sem medo de «partir alguma coisa».

O que mudou?

A distância ao solo aumentou 20 mm e o Ford Mustang Mach-E Rally passa a contar com novas molas, mantendo os amortecedores MagneRide que já fazem parte do equipamento do GT.

Entre os elementos mais visíveis estão as novas jantes reforçadas de 19″, pintadas em branco brilhante, com um desenho que evoca o historial da Ford nos ralis. Estas jantes são combinadas com pneus Michelin CrossClimate 2 na medida 235/55 R19, uma escolha mais apropriada para superfícies mais… soltas.

Para reduzir o risco de danos, foram instaladas novas proteções inferiores para o motor dianteiro e para o traseiro. Além disso, foi aplicada uma película protetora no revestimento das portas e nas cavas das rodas - brincar na terra implica projeção de detritos.

É rápido?

A potência anunciada, de 358 kW ou 487 cv, assegura o desempenho pretendido. O Rally recorre aos mesmos dois motores do GT, embora a Ford diga que foram “aperfeiçoados”, passando agora a disponibilizar 880 Nm de binário - mais 20 Nm do que no GT.

A bateria também não muda: tem 98,7 kWh de capacidade (91 kWh úteis). Ainda não foram divulgados números de autonomia nem de performance, que só serão comunicados mais perto do lançamento.

Ainda assim, o objetivo do Mustang Mach-E Rally, como o nome indica, é permitir «brincar» em pisos mais soltos, como terra batida e gravilha. Para isso, estreia um novo modo de condução chamado “RallySport”.

Este «solta» os sistemas de controlo para aceitar derrapagens mais pronunciadas, ajusta a resposta do acelerador para melhorar o controlo e torna o amortecimento “mais agressivo”. A Ford acrescenta que, neste modo, também há vantagens no comportamento em neve e noutras situações com pouca aderência.

Quando chega?

O Ford Mustang Mach-E Rally poderá ser encomendado no início de 2024, com as entregas a arrancarem pouco depois. Os preços serão revelados numa data mais próxima do lançamento.