Rússia entrega os primeiros dois caças furtivos Su-57E à Força Aérea da Argélia

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Entrega dos primeiros Su-57E e exportação inédita

Numa novidade que marcaria a primeira exportação do caça furtivo para um cliente internacional, a Rússia terá concluído a entrega dos dois primeiros caças furtivos de quinta geração Su-57E à Força Aérea da Argélia. O país aguarda ainda a receção de uma frota total de doze exemplares.

A informação foi confirmada a 17 de novembro por Vadim Badekha, atual CEO da United Aircraft Corporation (UAC), numa entrevista transmitida pela televisão russa durante mais uma edição do Dubai Airshow 2025.

Segundo as suas próprias palavras: “

O nosso cliente estrangeiro e o nosso parceiro estrangeiro já receberam os dois primeiros aviões. Já iniciaram o seu serviço de combate e estão a demonstrar as suas melhores qualidades. O nosso cliente está satisfeito.”

Importa sublinhar que Badekha não especificou qual seria o cliente. Ainda assim, essa identificação resulta de inferências com base em antecedentes já conhecidos. Tal como noticiámos em outubro deste ano, existem vários motivos para apontar a Argélia como cliente do Felon, incluindo documentos divulgados e a crescente aproximação entre Argel e Moscovo para outras aquisições no domínio da defesa.

Dubai Airshow 2025: demonstrações e melhorias no Su-57

A referência ao Dubai Airshow 2025 também não é um pormenor, uma vez que a Rússia enviou o Su-57 para efetuar demonstrações aéreas perante potenciais futuros clientes da plataforma, ocasião em que foi possível observar um novo conjunto de melhorias relevantes.

Entre as alterações mais destacadas, analistas identificaram um novo ecrã panorâmico no cockpit. De acordo com dirigentes da UAC, este equipamento foi integrado a pedido de pilotos russos que participaram em combate na Ucrânia. A solução substitui os anteriores dois ecrãs de menores dimensões, procurando aumentar o conforto do piloto e reforçar a capacidade de processamento do computador de bordo.

Propulsão e manobrabilidade: novos bocais e o motor AL-51F Izdeliye 30

Outra melhoria visível - desta vez apresentada numa maquete exibida durante o evento - é a integração de novos bocais de vectorização do empuxo bidimensionais no desenho do Su-57, com o objetivo de melhorar a manobrabilidade, sacrificando parte da velocidade. Estes também já tinham sido observados em ensaios realizados em dezembro do ano passado.

Como temos referido nos últimos dias, trata-se de um desenvolvimento significativo que poderá acompanhar os progressos do novo motor AL-51F Izdeliye 30, com o qual o fabricante destes caças furtivos pretende substituir os motores NPO Lyulka-Saturn AL-41F1 instalados nos modelos de pré-série.

Declarações da Rostec e procura internacional

Com base nestas novas tecnologias, o diretor-geral da Rostec, Sergey Chemezov, afirmou ao meio especializado The Warzone: “

Posso destacar que temos uma enorme procura por este avião em particular por parte de muitos países, e esperamos que esta procura aumente ainda mais. A modernização do avião de combate é um processo contínuo que se mantém à medida que avançamos nas nossas operações militares especiais. Recebemos o feedback dos nossos pilotos na zona de guerra e ajustamos o nosso equipamento em conformidade.”

Emprego operacional na Ucrânia e informação limitada

Ainda assim, é importante realçar que a participação do Su-57 no teatro ucraniano tem sido intermitente desde o início do conflito, existindo pouca informação precisa e verificável sobre as suas operações de combate.

Nas fases iniciais da invasão, é sabido que estes caças participaram em missões de apoio às tropas terrestres. Também foi reportada a sua presença pontual em missões de combate aéreo contra drones e aeronaves de Kiev.

O caça voltou a estar em destaque no ano passado, desta vez por ter sido afetado por ataques ucranianos ao aeródromo de Akhtubinsk, onde pelo menos um dos exemplares da frota russa terá sofrido danos.

Imagens utilizadas a título ilustrativo