A Rauma Marine Constructions (RMC) atingiu um novo marco no programa Squadron 2020 ao dar início à construção da quarta e última corveta multifunções da classe Pohjanmaa destinada à Marinha Finlandesa. O avanço foi assinalado com a cerimónia de corte de aço, realizada em paralelo com o assentamento da quilha da terceira unidade, o que significa que as quatro corvetas do programa se encontram agora, simultaneamente, em fases distintas de construção nas instalações de Rauma.
De acordo com a RMC, a produção da terceira corveta arrancou em agosto de 2025. A segunda unidade, por sua vez, está muito perto de concluir os trabalhos estruturais do casco. Já a primeira corveta - lançada à água em maio de 2025 - prossegue a bom ritmo na fase de aparelhamento e de instalação de equipamentos.
Neste enquadramento, o CEO e Presidente da RMC, Mika Nieminen, sublinhou: “Estamos muito satisfeitos por ter agora todas as corvetas multifunções da classe Pohjanmaa em construção no estaleiro de Rauma. Industrializámos os nossos procedimentos e processos de construção para responder às exigências elevadas dos projetos dos nossos clientes. Isso reflete-se no progresso alcançado nas atividades nucleares da construção naval, em particular na construção do casco.”
Um programa-chave para a Marinha Finlandesa: Squadron 2020 (Laivue 2020) e corvetas classe Pohjanmaa
O programa Squadron 2020 (Laivue 2020) contempla a construção de quatro corvetas da classe Pohjanmaa com o objetivo de renovar a frota de superfície da Marinha Finlandesa. Concebidos para operar durante todo o ano nas condições do Mar Báltico, estes navios irão substituir unidades mais antigas das classes Rauma e Hämeenmaa, bem como um navio lança-minas já retirado de serviço.
No que toca ao calendário de produção, a construção da segunda corveta teve início em outubro de 2024, enquanto a terceira unidade começou em setembro do ano passado. Importa ainda recordar que a primeira corveta - o navio-chefe da classe - foi lançada à água em maio de 2025, evidenciando a rapidez com que o Squadron 2020 tem avançado.
As corvetas da classe Pohjanmaa foram desenhadas como plataformas multifunções, capazes de executar defesa antiaérea, guerra antissubmarina, largagem de minas navais e operações conjuntas com forças aliadas da NATO. Cada navio terá cerca de 117 metros de comprimento, 16,5 metros de boca, uma guarnição na ordem dos 70 militares e uma velocidade máxima estimada de 26 nós.
Para além das capacidades militares, a operação contínua no Báltico exige soluções de engenharia orientadas para ambientes marítimos exigentes, incluindo inverno rigoroso e presença de gelo. Isto tende a traduzir-se em requisitos adicionais ao nível de robustez estrutural, fiabilidade de sistemas e manutenção planeada, de forma a sustentar a disponibilidade operacional ao longo do ano.
Em paralelo, a entrada ao serviço de novas plataformas como as Pohjanmaa implica também um esforço de adaptação organizacional: formação de guarnições, integração de sensores e armamento, e desenvolvimento de rotinas de interoperabilidade com parceiros aliados. Estes aspetos, embora menos visíveis do que o avanço físico nos estaleiros, são determinantes para que a modernização da Marinha Finlandesa se concretize plenamente.
Impacto industrial e económico
Segundo dados divulgados pela RMC, o impacto direto do programa Squadron 2020 é estimado em cerca de 3 600 anos‑pessoa de emprego na Finlândia. Este efeito é reforçado pela execução em paralelo de outros projetos estratégicos, nomeadamente a construção de dois quebra-gelos para a Guarda Costeira dos Estados Unidos, contrato atribuído no final de 2025.
A propósito do ponto de situação, o Brigadeiro-General (Engenheiro) Juha-Matti Ylitalo, Vice-Chefe do Comando Logístico das Forças de Defesa Finlandesas, declarou: “O início do corte de aço para a quarta unidade e o assentamento da quilha da terceira são indicações claras do progresso do projeto e da capacidade da nossa indústria de construção naval, ainda mais reforçada pelos projetos de quebra-gelos que estão prestes a começar.”
Os quebra-gelos, cuja entrega está prevista para 2028, deverão gerar um impacto direto aproximado de 2 000 anos‑pessoa, com um impacto total que poderá chegar a 5 000 anos‑pessoa. Estes efeitos irão sobrepor-se, no tempo, à construção das corvetas.
Perspetiva futura para o estaleiro de Rauma
Do lado do Governo finlandês, o Ministro do Emprego, Matias Marttinen, destacou o peso estratégico deste ciclo de investimentos: “O Squadron 2020 é um projeto estratégico para a Finlândia, e o projeto dos quebra-gelos abre uma dimensão completamente nova para a nossa indústria de construção naval. A RMC tornou-se um fornecedor de referência de navios governamentais e militares na Finlândia.”
Em linha com esta expansão, a RMC anunciou que irá aumentar o seu efetivo de 300 para perto de 400 trabalhadores, reforçando a sua capacidade técnica e organizacional. Segundo Nieminen, esta política permitirá consolidar competências industriais e assumir responsabilidades tanto no mercado interno como em projetos internacionais.
Com o arranque da construção da quarta corveta da classe Pohjanmaa, o programa Squadron 2020 entra na sua fase final de produção, afirmando-se como um dos principais esforços de modernização naval da Finlândia na última década.
Imagens meramente ilustrativas.
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