A Mercedes-Benz continua em alta e não abranda no ritmo. O novo GLC 100% elétrico foi agora apresentado no Salão de Munique 2025, mas a estratégia de eletrificação da marca alemã está apenas a ganhar forma.
Depois da estreia do novo CLA e da revelação do GLC elétrico, a Mercedes-Benz já deixou uma pista clara sobre o próximo lançamento: o inédito Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico.
A imagem de antecipação foi exibida durante a apresentação do novo GLC, em Munique, e mostra a nova assinatura luminosa, bem como a Grelha Icónica iluminada - o grande painel frontal estreado no novo utilitário desportivo -, elemento que deverá transitar para a berlina. Ao que tudo indica, o Classe C elétrico irá também partilhar com o GLC a plataforma e as soluções de motorização.
Com chegada prevista ao mercado em 2026, o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico terá como rival direto o BMW i3, a variante 100% elétrica do Série 3. Ainda assim, o Classe C a combustão não sai de cena: já decorrem testes a uma atualização da geração atual.
O que esperar do Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico?
O futuro Classe C elétrico deverá assentar na mesma base técnica que o GLC acabou de estrear, a plataforma MB.EA, concebida de raiz para modelos elétricos. Na prática, isto aponta para a adoção da arquitetura de 800 V, que no GLC permite carregamentos até 330 kW em corrente contínua (CC).
Por consequência, é plausível que herde também as baterias e os motores elétricos do GLC. Na versão já apresentada (GLC 400 4MATIC), o conjunto combina uma bateria de 94 kWh (úteis) com dois motores elétricos (um por eixo), totalizando 360 kW (489 cv) de potência.
Em termos de autonomia, o GLC anuncia até 713 km no ciclo combinado WLTP. Sendo o Classe C uma berlina mais baixa e, à partida, com melhor eficiência aerodinâmica, é expectável que vá mais longe - com hipóteses de ultrapassar a fasquia dos 800 km. A confirmar-se, passará a ser o elétrico Mercedes com maior autonomia, superando os 792 km anunciados para o CLA.
A gama não deverá ficar por uma única configuração. É esperado que surjam mais versões, com diferentes níveis de potência, opções de bateria e, naturalmente, autonomias distintas.
Design e habitáculo: pistas da berlina elétrica
A antevisão divulgada pela Mercedes-Benz mostra apenas o exterior. Ainda assim, a tendência é que o desenho e a linguagem visual fiquem muito próximos dos do novo GLC elétrico - tal como já acontece entre as variantes a combustão de ambos os modelos.
No interior, a berlina elétrica poderá receber como opcional a segunda geração do MBUX Hipercrã: um ecrã de 39,1″ que se estende por toda a largura do tabliê, integrando o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento numa única superfície.
Além do desempenho e da autonomia, é provável que a Mercedes-Benz aposte num posicionamento focado no conforto e na tecnologia, tirando partido de uma plataforma dedicada para otimizar a distribuição de massas e a eficiência em viagem - aspetos particularmente relevantes no segmento das berlinas premium.
Também é de esperar que a marca reforce o ecossistema de carregamento e os serviços digitais associados, alinhando a experiência de utilização diária (planeamento de rotas, gestão de carregamento e integração de serviços) com o que já está a ser introduzido na nova geração de elétricos.
Quando chega?
Por agora, os detalhes são limitados. Ainda assim, a apresentação oficial do novo Mercedes-Benz Classe C elétrico deverá acontecer apenas no próximo ano, sensivelmente na mesma altura em que o seu principal concorrente, o BMW i3, também deverá ganhar protagonismo. A comercialização está apontada para 2026.
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