A operar a partir da Base Aérea de Šiauliai, na Lituânia, caças EF-18M da Força Aérea e Espacial Espanhola efectuaram hoje, 28 de Janeiro, a intercepção de aeronaves de combate da Marinha Russa sobre o Mar Báltico. As imagens divulgadas pelo Estado-Maior da Defesa de Espanha (EMAD) confirmaram que se tratava de Sukhoi Su-30SM2, aeronaves de caça-bombardeiro integradas na Aviação Naval Russa.
Destacamento “Vilkas” na Lituânia para missões de policiamento aéreo
Actualmente, na sequência da rotação realizada na segunda metade do ano - que contou com Eurofighters da Asa 11 - a Força Aérea e Espacial Espanhola mantém na Lituânia um destacamento composto por onze EF-18M da Asa 15.
Enquadrado no Destacamento Aerotáctico “Vilkas” e baseado em Šiauliai, o dispositivo inclui ainda 150 militares e um A400M de transporte e reabastecimento em voo da Asa 31. Este conjunto de meios tem como missão executar tarefas de Air Policing (policiamento aéreo) na região do Báltico, em apoio à Operação Eastern Sentinel da NATO.
Em termos operacionais, estas missões assentam numa prontidão elevada (habitualmente com pares de alerta rápido), integração em redes de vigilância e comando aliadas e resposta a contactos aéreos que se aproximem do espaço aéreo dos países aliados, garantindo identificação visual e acompanhamento em condições de segurança.
Intercepção de Su-30SM2 da Aviação Naval Russa junto ao espaço aéreo aliado
Sobre o incidente reportado, o EMAD indicou que: “… aeronaves F-18M da Asa 15, destacadas na Lituânia no âmbito do destacamento DAT Vilkas, interceptaram aeronaves de caça da Força Aérea russa que voavam em águas internacionais nas proximidades do espaço aéreo aliado.”
O Estado-Maior acrescentou ainda que: “Os caças espanhóis identificaram as aeronaves e escoltaram-nas até entrarem no seu próprio espaço aéreo. Em seguida, os F-18 regressaram à Base Aérea de Šiauliai sem incidentes.”
Com base nas imagens publicadas, foi também possível observar a configuração utilizada pelos EF-18M nas missões no Báltico, equipada com armamento ar-ar de curto e médio alcance:
- Mísseis IRIS-T (curto alcance, guiamento por infravermelhos)
- Mísseis AIM-120 AMRAAM (médio alcance)
Este tipo de configuração é particularmente adequado ao perfil do policiamento aéreo, que exige capacidade de identificação, dissuasão e resposta proporcional, mantendo simultaneamente flexibilidade para actuações sob regras de empenhamento definidas pela cadeia de comando aliada.
Inspecção de duração média (H2) dos caças EF-18M
Antes dos acontecimentos de hoje, o pessoal espanhol destacado em Šiauliai realizou várias tarefas programadas de inspecção e manutenção dos EF-18M, com o objectivo de assegurar a sua prontidão operacional.
Em detalhe, o EMAD explicou: “… as inspecções de manutenção programada dos F-18M são realizadas a cada 100 horas de voo e alternam entre inspecções de curta duração (H1), média duração (H2) e longa duração (H3), de acordo com o programa estabelecido. Progressivamente, cada inspecção aumenta em complexidade técnica.”
E acrescentou: “Durante os quase dois meses desde que a Asa 15 iniciou o seu destacamento para constituir o DAT ‘Vilkas’ na Lituânia, foram efectuadas quatro inspecções H1 e uma inspecção H2, destacando-se esta última pela sua complexidade técnica. Isto gerou um potencial de 500 horas de voo para a frota de F-18M, minimizando o impacto que os destacamentos no estrangeiro podem ter sobre as aeronaves.”
Fotos: Estado-Maior da Defesa de Espanha (EMAD).
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