Vídeo sugere que a Força Aérea ucraniana já opera o Saab 340 AEW&C

As tropas russas divulgaram nas redes sociais um breve vídeo que, segundo a própria alegação, constituiria a primeira evidência de que a Força Aérea ucraniana já está a operar o seu primeiro Saab 340 AEW&C, plataforma transferida pela Suécia no âmbito de um pacote de assistência militar. O registo em causa surgiu inicialmente num canal do Telegram, sem qualquer indicação sobre quando ou onde teria sido captado, o que levou, numa primeira fase, a que fossem levantadas dúvidas sobre a sua autenticidade.

Vídeo nas redes sociais e o que é possível observar

Analisando melhor o material divulgado, as imagens parecem mostrar uma aeronave com o radar característico do Saab 340 AEW&C montado na parte superior da fuselagem. Esse detalhe é visível com relativa clareza, uma vez que o voo ocorre durante o dia e a uma altitude relativamente baixa.

Apesar de não existir confirmação oficial por parte de Kiev sobre a integração deste tipo de avião, alguns analistas ocidentais já apontaram que aparições desta natureza sugerem que a plataforma poderá estar a operar no espaço aéreo ucraniano há algum tempo. Nesse contexto, foram também referidos relatos anteriores que indicavam a trajectória para o país de uma aeronave com características semelhantes, identificada como WELCOME em plataformas de acompanhamento acessíveis ao público.

O fornecimento sueco do Saab 340 AEW&C e a integração com os F-16

Importa recordar que, em 2024, a Suécia assumiu o compromisso de fornecer aeronaves Saab 340 AEW&C para equipar a Força Aérea ucraniana, integradas numa doação incluída num pacote de ajuda avaliado em 1,25 mil milhões de dólares. Uma vez conhecido esse anúncio, era igualmente expectável um período de formação de cerca de um ano para os pilotos ucranianos, acompanhado por trabalhos de adaptação nas infra-estruturas das bases para permitir a operação destas unidades.

Em março de 2025, responsáveis do Ministério da Defesa sueco referiram ainda que aguardavam que a frota de caças F-16 entregue à Ucrânia por aliados ocidentais recebesse as modificações necessárias para poder operar em conjunto com os Saab 340 AEW&C, sem avançar detalhes sobre os calendários previstos. Retomando as declarações divulgadas na altura: “As datas de entrega dos ASC890 (Nota do editor: os Saab 340 AEW&C) estão ligadas ao momento em que certas modificações do caça F-16 estiverem prontas (…) Estamos a trabalhar segundo o calendário inicial, mas, por razões de segurança, não comunicaremos quando e onde determinadas acções foram ou serão realizadas.”

Capacidades do Saab 340 AEW&C e impacto na defesa aérea ucraniana

Para lá destes elementos, convém sublinhar que a entrada desta plataforma representa um salto qualitativo relevante para a Força Aérea ucraniana, que até agora não dispunha de aeronaves de alerta aéreo antecipado e controlo. O principal trunfo destes aviões é o radar AESA avançado Saab Erieye, capaz de detectar alvos aéreos e terrestres até cerca de 450 quilómetros, com capacidade de acompanhar em simultâneo aproximadamente 1000 potenciais ameaças aéreas e até 500 alvos à superfície.

Assim, a aeronave e o seu radar podem acrescentar uma capacidade significativa às redes ucranianas de defesa aérea para detectar ataques com mísseis e drones, como os que a Rússia executa com frequência, superando limitações que, por vezes, o relevo montanhoso impõe aos radares em terra - em especial perante alvos que voam a baixa altitude. Deste modo, o Saab 340 AEW&C poderá afirmar-se como os “olhos” da frota de caças F-16 e Mirage 2000 (e, potencialmente, também de caças Saab Gripen) normalmente empregues em missões de intercepção, ajudando a seleccionar as ameaças mais críticas.

Imagens usadas a título ilustrativo

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