Volkswagen Polo: história das gerações

O Volkswagen Polo é um automóvel compacto fabricado na Alemanha pelo Grupo Volkswagen desde 1975. Ao longo do tempo, o modelo passou por seis gerações, várias reestilizações e uma grande diversidade de variantes, entre as quais se destacam o Classic, o GTi, o G40 - que recorria aos valiosos préstimos de um compressor volumétrico G-lader -, o ClubSport e o Cross Polo.

Nas gerações iniciais, a oferta era exclusivamente a gasolina. Já na segunda geração surgiu uma motorização a gasóleo, embora restrita a alguns mercados, tornando-se uma presença regular a partir da terceira geração.

Os primeiros Polos utilizavam caixas manuais de quatro velocidades; nas versões mais recentes, passaram a existir caixas manuais de cinco ou seis velocidades e, mais tarde, caixas automáticas com até sete velocidades.

Volkswagen Polo MK1 | 1975-1981

O primeiro Polo chegou em 1975, com duas portas, e derivava diretamente do Audi 50, cuja produção terminaria pouco tempo depois.

Em 1977, a Volkswagen apresentou o Derby, uma versão berlina do Polo, que mais tarde seria conhecida como Classic. No topo da gama encontrava-se o LS, com apenas 50 cv extraídos do motor 1.0 do Audi 50, entretanto substituído pelo GLS. Em 1979, surgiram novas variantes, como o Polo CLS, Polo S e Polo LX, e houve ainda uma reestilização.

No total, existiram nove versões do Volkswagen Polo MK1. A produção da primeira geração terminou em 1981 com 500 mil Polos vendidos.

Volkswagen Polo MK2 | 1981-1994

O Polo MK2 esteve em produção entre 1981 e 1994. A gama passou a incluir novas carroçarias, incluindo carrinha e coupé, perfazendo um total de 10 versões. Em 1983, a Volkswagen já tinha vendido um milhão de unidades e, em 1986, esse número ascendia a dois milhões. Em 1987, apareceu pela primeira vez o lendário Volkswagen Polo G40, disponível apenas na versão coupé.

Em 1990, o modelo recebeu uma reestilização que trouxe faróis quadrados, para-choques de maiores dimensões e um interior revisto.

Volkswagen Polo MK3 | 1994-2002

A terceira geração do Polo foi um modelo totalmente novo, assente numa plataforma inédita. Teve uma reestilização em 1999/2000 e contou com cinco versões diferentes.

Em 1995, a Volkswagen lançou duas variantes: o primeiro Polo com a designação GTi, limitado a 3000 unidades (três portas), e o peculiar Polo Harlequin de cinco portas. Este último distinguia-se dos restantes por ser multicolor: cada painel exterior apresentava uma cor diferente entre vermelho, amarelo, verde e azul.

Volkswagen Polo MK4 | 2002-2009

O novo Polo chegou ao mercado no início de 2002 e apresentou 34 versões. A mudança visual mais evidente foi a passagem dos faróis quadrados para duplos faróis redondos. Foi também o primeiro Polo a alargar a gama aos níveis de equipamento que se mantêm até hoje - Comfortline, Trendline e Highline -, acompanhados por uma lista de opcionais. Pela primeira vez, o Volkswagen Polo passou a disponibilizar caixa automática.

Entre as várias propostas, merecem destaque o Polo Fun (que, com a reestilização de 2005, passou a chamar-se Polo Cross), uma versão de aspeto mais aventureiro, mas sem tração integral; e o Polo GTI, lançado em 2005, com motor 1.8 turbo de cinco válvulas por cilindro e 150 cv.

Volkswagen Polo MK5 | 2009-2017

A quinta geração do Polo conquistou dois prémios em 2010: Carro Europeu do Ano e Carro Mundial do Ano. A equipa de design desta geração esteve sob a liderança de Walter de Silva, um dos nomes mais reconhecidos do design automóvel a nível mundial. Foi também a primeira vez que o Polo recebeu uma transmissão DSG de dupla embraiagem e sete velocidades.

Ao longo de oito anos de produção, somou… 262 versões.

Volkswagen Polo MK6 | 2017-presente

Baseado na plataforma MQB A0 da Volkswagen, passou a ser disponibilizado exclusivamente com cinco portas. Já conta com uma versão GTI, equipada com um 2.0 TSI de 200 cv, e mantém ainda no catálogo uma opção a gasóleo. Tudo o que precisas de saber sobre o atual Volkswagen Polo está reunido no nosso artigo dedicado ao modelo.