BYD inicia produção de teste de veículos eléctricos na fábrica da Hungria
Publicado a 4 de fevereiro de 2026, 10:16
Crédito da imagem: byd.com
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Produção de teste na fábrica da BYD em Szeged, Hungria
De acordo com informações divulgadas pelos meios de comunicação social, o grupo BYD arrancou com a produção de teste na sua nova fábrica de automóveis de passageiros na cidade húngara de Szeged. A confirmação foi dada publicamente pelo presidente da câmara de Szeged, László Botka, durante um evento.
A produção em série na primeira unidade europeia do construtor chinês deverá começar no segundo trimestre de 2026.
Calendário revisto: do objetivo de 2025 ao arranque em 2026
Anteriormente, a BYD tinha indicado a intenção de iniciar a produção ainda antes do final de 2025. No entanto, o desvio face ao plano inicial será, ao que tudo indica, relativamente limitado - apenas algumas semanas ou alguns meses.
No final do ano passado, a representante da BYD, Stella Li, esclareceu que as obras de construção ficariam concluídas até ao fim de 2025, prevendo-se o início da produção durante o primeiro semestre de 2026.
Capacidade anual, crescimento faseado e equipa (960 trabalhadores)
Segundo o presidente da câmara, o volume de fabrico deverá aumentar progressivamente ao longo de vários anos até atingir a capacidade de projeto de 200 mil automóveis por ano. O reforço do quadro de pessoal seguirá a mesma lógica, com crescimento por etapas.
De acordo com a publicação Hungarian Conservative, trabalham atualmente na fábrica cerca de 960 funcionários - maioritariamente residentes locais, complementados por trabalhadores convidados, sobretudo asiáticos.
Primeira viatura: o BYD Dolphin Surf, um elétrico “para a Europa”
O primeiro modelo a sair da unidade húngara será o BYD Dolphin Surf, um compacto 100% eléctrico. A marca sublinha que este automóvel deverá assumir-se como um dos seus produtos-chave, concebido e fabricado “na Europa para a Europa” - reforçando a ideia de eletrocarros BYD feitos na UE.
Hungria como base europeia da BYD: autocarros eléctricos, baterias e sede em Budapeste
A Hungria continua a ser um eixo central para a estratégia regional da BYD. Desde 2017 que o grupo produz aí autocarros eléctricos destinados ao mercado europeu. Além disso, estão em funcionamento duas unidades dedicadas à montagem de baterias, e a sede europeia da empresa foi transferida para Budapeste, juntamente com um centro de I&D (Investigação e Desenvolvimento).
Próximos passos: Turquia e um possível terceiro polo europeu (Espanha)
Em paralelo, a BYD pretende também avançar com produção na Turquia. Fontes internas referem ainda a hipótese de um terceiro complexo industrial na Europa, com a Espanha a surgir como um dos destinos potenciais.
O que muda com a produção local de eletrocarros BYD na UE
A industrialização em Szeged deverá permitir à BYD reduzir tempos de entrega e simplificar parte da logística para os principais mercados europeus, além de facilitar ajustamentos técnicos e de equipamento às exigências locais. Para os consumidores, uma base produtiva na UE tende a significar maior previsibilidade no abastecimento e, potencialmente, maior rapidez na introdução de versões e atualizações específicas para a região.
Do lado industrial, a expansão poderá também acelerar a criação de uma rede de fornecedores na Europa Central, com impacto em componentes, serviços e formação de mão de obra especializada. À medida que a fábrica se aproxima da capacidade de 200 mil unidades/ano, a disponibilidade de talento e a integração de fornecedores locais deverão ganhar ainda mais peso no ritmo de crescimento previsto.
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