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Alemanha inicia a integração dos novos VCBR 6×6 Patria CAVS nas Forças Armadas

Veículo blindado militar verde exposto em ambiente interior com janelas amplas e chão refletor.

As Forças Armadas da Alemanha deram início formal ao processo de incorporação dos seus novos VCBR 6×6 Patria CAVS ao confirmarem a receção dos primeiros cinco exemplares de pré-série, entregue no início da semana passada. A chegada deste lote foi igualmente validada pela Oficina Federal de Equipamento, Tecnologia da Informação e Apoio em Serviço da Bundeswehr (BAAINBw).

De acordo com a informação divulgada, as viaturas encontram-se no depósito de material de Zeithain, local onde a entrega foi assinalada numa cerimónia que contou com a presença de responsáveis relevantes da filial alemã da empresa finlandesa Patria.

Primeiras entregas e enquadramento industrial (VCBR 6×6 Patria CAVS)

A propósito deste marco, Jussi Järvinen, vice-presidente executivo da área de negócio de Mobilidade Protegida da Patria, sublinhou:

“As primeiras entregas dos veículos CAVS 6×6 à Alemanha representam um marco importante para a Patria e para todo o programa multinacional. Estes veículos assinalam o início da transição da Alemanha para uma frota moderna de mobilidade protegida e de elevada mobilidade, ao mesmo tempo que demonstram a robustez e a eficiência do quadro de cooperação CAVS. À medida que a Alemanha avança para o fornecimento em grande escala, juntamente com os nossos parceiros industriais alemães FFG, JWT e KNDS, asseguramos uma segurança de abastecimento sólida e disponibilizamos à Bundeswehr todos os veículos e capacidades necessários.”

Objectivo: uma frota de 872 VCBR 6×6 e quatro variantes, incluindo Patria NEMO

Importa recordar que a Alemanha pretende constituir uma frota total de cerca de 872 VCBR 6×6 Patria CAVS. O plano inclui quatro variantes distintas do veículo, com destaque para a versão equipada com o sistema de morteiro Patria NEMO, desenvolvida de acordo com requisitos alemães.

Para concretizar esta renovação significativa das capacidades terrestres, Berlim prevê um investimento superior a 2 000 milhões de euros, materializando assim a sua participação no programa CAVS, no qual também estão envolvidos a Finlândia, a Letónia, a Suécia, a Dinamarca, o Reino Unido e a Noruega.

O que o programa CAVS acrescenta: tecnologia, interoperabilidade e indústria local

No âmbito do programa, a Patria realça que tem sido promovida a partilha de tecnologia entre os países membros, com o objetivo de evoluir a plataforma e, posteriormente, colocar essas melhorias ao serviço de todos os parceiros. Em paralelo, o modelo de cooperação contribui para a interoperabilidade entre unidades de diferentes exércitos.

Num plano económico e industrial, este enquadramento permite integrar as capacidades industriais nacionais na produção. Segundo a própria Patria, esta abordagem já se traduziu na atribuição de contratos para quase 2 000 VCBR Patria 6×6 em várias configurações, tendo sido entregues mais de 300 até ao momento.

Formação, manutenção e prontidão operacional: elementos-chave da transição

Para além da entrega física das viaturas, a entrada em serviço de uma nova família de VCBR 6×6 Patria CAVS tende a implicar a adaptação de doutrina, formação de tripulações e mecânicos, bem como a criação de stocks de sobressalentes e rotinas de manutenção orientadas para ciclos de vida longos. Estes fatores são determinantes para que a Bundeswehr converta rapidamente a aquisição em disponibilidade real no terreno.

Em termos de operação conjunta, uma frota padronizada dentro do programa CAVS facilita procedimentos comuns, apoio logístico entre parceiros e uma maior previsibilidade na sustentação, aspetos particularmente relevantes quando se pretende garantir emprego multinacional e continuidade de abastecimento.

Substituição prevista do TPz Fuchs e o antecedente do Fuchs 2 da Rheinmetall

Com a incorporação desta frota de 872 VCBR Patria 6×6, o Exército Alemão procura substituir os veículos blindados de transporte de pessoal 6×6 TPz Fuchs, integrados nas suas fileiras desde o final da década de 1970.

Em concreto, a variante mais modernizada da plataforma, designada Fuchs 2, esteve entre as propostas que concorreram por um lugar na frota de blindados alemã, num esforço impulsionado pela empresa nacional Rheinmetall.

Imagens utilizadas a título ilustrativo.

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